很多学生和家长对招收飞行员很感兴趣。不少人还打电话来问，既然对视力要求那么高，飞行员有没有保护视力的特殊秘诀？

记者采访了几位飞行员和航校老师，看看他们对“保护视力”都怎么说？

航校怎么要求学员保护视力？ 中国民用航空飞行学院驻浙江招飞站主管 代锦老师 记住“三多”：多看远处、多看绿色、多做眼保健操

航校在招考飞行员时，通常都有两次体检，一次是入校前，一次是入校后。

航校对视力的要求是，每眼裸眼远视力5米以外0.5以上(环形视力表，又称C视力表)，要求双眼任何一眼裸眼远视力不低于0.3。双眼未做过激光矫正手术。入校前那次体检，如果不符合上面要求的，一律不录取。

入校一个月左右，学校还会组织一次全方位的大体检，对学生身体状况做200多项检查，光是视力方面就有20多项，有近视力、远视力、屈光度、透视、散瞳和眼底疾病等。

如果这次视力检查不通过，那么不好意思，你当不了飞行员了。只能转到航空管理或航空工程类的专业去就读了。

由于入校前和入校后体检中间有好几个月，高三学生平时课业也比较重，所以，我会提醒他们要注意健康用眼。具体的建议就是“三多”：“多看远处、多看绿色、多做眼保健操。”

准军事化管理 一次视力检查不合格就停飞 

航校对飞行员采取的是“准军事化管理”的方式。

这意味着本科在校四年，每一天都要遵守严格、统一的作息规定。早上准时起床集体拉练，晚上准时熄灯就寝。每天有专门的老师会来查房。航校还会组织学生集体看远处，集体看绿色，按时做眼保健操等。

学校每间教室里都有C视力表，寝室楼里也随处都有张贴，方便学生自己随时对照。

还有几个特别好玩的东西，学生们把它们叫做“飞院三大神器”。其实是航空体育的锻炼器材，有旋梯（我们把它叫做“秋千”）、固滚和活滚。

飞院三大神器”之一，旋梯。航校代老师说，转一转对视力有好处。

人在这些器材里面，都可以360度旋转。一方面可以克服晕眩感，另一方面也可以旋转着让眼睛看世界。

因为这样大脑多次反复充血，可以促进眼睛附近血液循环，能缓解眼睛疲劳，有助于保护视力。

航校每年都有一次大体检，任何一次视力检查不合格就会停飞。对不起，请走人，只能换其他专业了。近几年的停飞率是10%左右，其中因身体原因（包括视力太差）停飞的占三四成。

飞行员自己怎么保护视力？ 从小学一年级开始坚持做眼保健操 趴电脑前当了三年程序员都没事

王行（化名），30岁，副驾驶，执飞350小时。

我之前不是飞行员，也不是在航校毕业后就进入航空公司，我是普通高校毕业后，先干了3年软件开发，每天就是盯着电脑的那种状态。

很多同学都很惊讶，我居然能当上飞行员？问我为什么，其实很简单，双眼视力都是1.5（C字表）。

人家继续会问，你不是个电脑控吗？眼睛能好到哪里去？其实他们都不知道，我从小学一年级开始到现在，几乎每天都在做眼保健操。

我记得那时，其他同学做眼保健操都是随便应付两下，但我不是，我很认真地在做，很庆幸我坚持下来，眼保健操四步，每步八拍，一天两次。

但毕竟干了3年软件开发，天天跟电脑打交道，除了眼保健操，还有其他秘诀吗？

我可以很负责地说，没有。但我可以把我的个人习惯告诉大家。

年轻人都爱玩电子产品，我也爱玩，我比身边很多人都爱玩网络游戏。但我每一小时玩下来，我都要休息15分钟。如果持续2小时，我就要尽量做下眼保健操，如果眼睛很疲劳，我坚决关掉游戏。

另外想告诉未来的飞行家，看电视、电脑，双眼千万不要盯着一个地方，要注意眼睛多活动。即便是未来的学霸们，我建议你们不要在太暗或强光下看书。

后来我因眼睛保护得很好，报名航校被选中。

海带、胡萝卜、香蕉、猕猴桃 维生素 B2 对眼睛很有好处

崔小波（化名），30岁，机长，执飞机型：空客A320，飞行时间：4000小时。

刚进航校，我视力都5.2左右，现在下降了些，都是5.0左右。

学校里对视力保护没有特定规定，但每年一次航空例行体检，如果视力不达标，就会被航校做停飞处理。

其实我现在这个年龄还行。到了40岁左右，公司规定每年体检两次，视力如果下降了，就可能意味着丢饭碗，到了那个年纪换行，基本相当于失业。

进入公司后，对于保护眼睛，有一点很重要，维生素B2摄入要多点。所以公司对每个飞行员都提供专门的机组餐，特别是机长、副驾驶等执飞人员，很注重维生素B2的营养搭配。

有时候因为眼睛疲劳，去我们公司航空医生处检查，他会建议我多吃点海带、紫菜、胡萝卜或绿叶菜等。水果的话，例如香蕉、猕猴桃也不错。

少熬夜，多休息 用眼一小时记得要远眺

何淼（化名），37岁，第一副驾驶，飞行约3000小时。

毕业10多年，视力几乎没下降，现在双眼还维持在1.3。我一直觉得，保护眼睛不是在航校或执飞，而是从小就要保护眼睛。现在让视力下降的东西太多了。现在小学就有很多同学戴眼镜。

特别是现在孩子学习压力很大，晚上都要写作业，关在小房子里，一盏台灯下，周围黑乎乎的，而且都要做好几个小时，当然会影响视力。

如果非要说如何保护视力，简单点说，就是让眼睛多休息，少熬夜，即便要写作业，每一个小时记得要放下笔，站起来远眺，或揉揉眼睛。

解疑：C字表和E字表有什么区别？

很多学生和家长问，孩子在学校体检中，都是通过E字表检查视力。C字表和E字表有什么区别？

浙江长龙航空公司航医金经理说，简单点说，C字表检查远视力，E字表检查近视力。航空招飞当中，首先要对受检人员的远视力进行筛选。“C字表有八个开口，对受检人员散瞳、闪光要求更严。”

检查方式：受检人员站在5米远位置，坐着或站着都可以，只要眼睛和招飞人员在末端放置的C字表视标卡平行即可。C字表视标卡长宽都为4厘米，卡中有圆形缺口的C字，分八个方向，受检人员要在3秒之内通过打手势方式找出八个方向中的唯一缺口。“如果你选对了缺口方向，但时间超过了3秒，都会对受检人员有影响。”

另外，C字表视标卡并非只有一张，受检人员要连续多次选对C字缺口方向。“直到我们认为你的远视力达到一定水平后，方可结束。”

有飞行员戴眼镜，这是不是真的？

中国民用航空飞行学院驻浙江招飞站主管代锦老师说，确实有这样的事情。因为随着年龄增长，飞行员的身体也会衰老，会出现老花等视力衰退现象，这也是不可避免的。

如果经过医学鉴定，通过纠正可以不影响安全飞行，那么，航空公司也会允许戴眼镜的飞机员继续飞行。因为毕竟培养一个成熟飞行员的投入实在太大了，起码要上千万。

代锦老师给我们算了一笔账。从学员到第一次执飞，国家和学校对每个飞行员的投入平均是87万。每一次“机型改装”（即执飞一款不同的机型），都要投入好几十万。波音公司有10多种机型，空客公司也有10多种机型，加起来就要上千万了。

“因此，我们都说，飞行员是 黄金砌成 的。”