人类对重于空气的航空器的研究，首先是在滑翔机的研究和飞行开始的。1903年12月17日美国的莱特兄弟俩，在他们研制的第三架滑翔机上,安装了一台12马力的内燃发动机，成功地完成了自行起飞、离陆，开创了人类乘飞机升空的历史，后人将这一天定为飞机的诞生日。

1910年俄国人带来他们的“布列里奥”型单翼飞机，在北京东交民巷的使馆区展示，这是在中国最早出现的飞机。

1911年(清宣统三年)1月10日，有两架小飞机出现在上海，法国人环龙驾驶该型飞机作了飞行表演。同年3月，比利时人云甸邦在广州作了飞行表演，这是中国土地上最早的飞机飞行。广东华侨冯如1909年在美国奥克兰州驾驶他自制的飞机试飞成功。1911年2月，他携带与合作者自制的两架飞机回国。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演，不幸失事牺牲。他是最早在中国飞行的中国人，也是第一个飞行失事的中国人。

中国民主革命的先驱孙中山先生,为了挽救半封建半殖民地的中国，他看到英、美、法、日等国航空工业的发展和在军事方面的应用得到了新的醒悟于辛亥革命前，提出“航空救国”的主张。

他多方筹集资金、引进人才、制造飞机、组建空军队伍，他是中国现代航空事业的奠基人。近代航空技术的传入中国，是促进航空事业在中国萌芽和发展的客观因素。而孙中山的“航空救国”思想的深入人心，是促进中国早期航空事业兴起的思想基础。航空技术传入我国并不晚,但由于中国半封建半殖民地国家,经济基础薄弱,加之军伐混战, 航空技术在我国发展较慢，落后于日本和欧、美。第一次世界大战和第二次世界大战的发动者德国，在1909年就成立了杜尔姆斯都特飞行运动协会，是世界上最早的利用滑翔飞行训练的手段，培训和储备大量的飞行后备人员。1933年希特勒执政后，解散了航空运动协会，由军方直接控制成立“纳粹飞行团”和“希特勒少年团”，

直接为空军服务，军人亲任团长，以支持着旷日持久的空战消耗。

而交战的另一方苏联，以“支援陆海空军志愿协会”的组织形式，组织青少年学习滑翔和飞行。1933年全苏联有600多个航空俱乐部，参加训练人数近十万。他们先飞滑翔机，优秀者再接受飞机飞行训练，有很多滑翔员成为后来的卫国战争的空军英雄。美国、英国、意大利等国也都效仿德国和苏联的经验，

从民间的航空组织和训练中培养和储备大量的航空后备人员。抗日战争时期，蒋介石为挽救抗日战争中，中国军队失去的制空权，学习欧美的经验，于1940年4月在重庆成立了“中国滑翔总会”并亲任总会会长。但是为时已晚，航空后备力量的培养和储备，没有财力支持和持之以恒的航空人员培训，战争中临时抱佛脚，不可能奏效。飞机的发明推动了航空技术的发展，航空技术的发展和用于战争，可以推动经济的发展和社会变革，改变战争的结局

待续。。。

了解更多，搜索：天天飞通航产业垂直交易平台

http://cn.ttfly.com

感谢您的每次分享和点赞!