中国队终于能享受包机了!
“包机”不再停留于想象之中
今年4月12日，当俄罗斯世预赛亚洲区12强赛分组抽签结果出台的时候，国内足球界结合国足同组对手包括伊朗队、叙利亚队、乌兹别克斯坦队这些“远方对手”这个现实，向中国足协提议为国足安排包机出行12强赛之旅。历史上，中国队也曾偶有乘包机征战重大比赛的经历，比如在1997年法国世界杯亚洲区预选赛10强赛期间，中国队就曾乘专机前往沙特利雅得。此后，中国足协在国足参加世预赛期间也曾考虑过包机，但因为缺乏资金保障及统筹规划，想法仅仅停留在设想之中，难于落实。
时过境迁，中国足球经过环境整治后重新焕发出光彩，在红火的职业足球带动之下，中国足球在商业运作层面重现勃勃生机，“中国之队”项目良好的经营引来诸多有实力名企的投资热情，也改变了中国足协囊中羞涩的窘境，从经济能力来说，中国足协在满足国足包机需求层面不差钱儿。当然，钱该不该花，又该怎么花则需要中国足协慎重思量。协会此前也就这样一个问题先后征询过业内专家、媒体代表以及俱乐部代表的意见，最终形成的共识是，国足此次出征12强赛，面对来自西亚、中亚的多个对手，除了韩国与我国距离相对较近外，其余几个客场都需要球队经历漫长的飞行。而由于部分比赛“主客场背靠背”，如何最大程度减小球队出行的疲劳，成为整个备战一个非常现实的问题。在这种情况下，由中国足协设立的国足备战保障小组最终决定包机为国足出行谋求便利。
5个客场之行全包机和1997年十强赛国足在极个别场次包机前往客场不同，此次中国足协已经确定，国足此次12强赛全部5次客场之行都乘坐包机。按照计划，国足将于8月24日左右在沈阳启动12强赛开打前最后一期集训，而全队计划8月29日由沈阳启程飞赴韩国首尔。这样安排是因为国足打完与韩国队的客场比赛后，就将于9月6日在沈阳与伊朗队进行一场恶战，在沈阳集训有利于国足熟悉主场各方面条件与环境，另一方面沈阳距离首尔飞行距离较近，预计空中飞行时间只有一个多小时，乘坐包机往返沈阳、首尔两地，国脚们几乎不会感到疲惫。
本周，国足12强赛保障团队先遣小组成员完成了对国足12强赛第2个客场乌兹别克斯坦塔什干的全面考察。中国足协初步确定，国足10月6日在西安与叙利亚队进行12强赛小组赛第3轮角逐后，于次日由西安直飞塔什干。根据估算，由北京飞往塔什干的飞行时间约为5个半小时，而西安直飞塔什干的飞行距离相对更短，整个飞行预计能控制在5个小时左右。这样算来，包机直飞显然要比全队经北京等一线城市转道更有效率，也更便于减少队员体能损耗。按照亚足联有关规定，12强赛所有球队每个主场地应在赛前3个月确定，因此国足后面3个主场设在哪里还没有最终定论，不过根据民航及相关部门的规定，预订包机的工作一般来说要在飞行前两个月左右进行，因此中国足协完全可以“随机应变”落实后面3个客场的包机计划。
足协包机耗费巨大只为提升保障质量资料显示，包机是指根据公共航空运输企业与包机人所签订的包机合同而进行的点与点之间的不定期飞行，包括普通包机飞行、专机飞行、急救包机飞行、旅游包机飞行等。包机运输是相对于班机运输的，是指不定期开航的、不定航线、不定始发站、不定目的港、不定途经站的飞机运输。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。包机类型包机根据类型分为民航包机和公务包机两大类。民航包机主要指租用民航公司的民航客机执行非周期性的非固定航线的飞行任务，中国足协通过福特宝公司给国足租用的包机应该就属这一类。有消息显示，1997年十强赛期间，中国足协为国足沙特客场之行支付的单笔包机费用达到了200万人民币。保障小组一位成员没有透露此次中国足协包机的具体费用，但他表示，因为包机意味着整机都只对国足一个团队进行专属服务，因此包机费用不仅包括往返两地的飞行费用，还包括类似于停机费用、计时等待等费用。而这些费用同样耗费巨大，因此即便福特宝公司与相关代理公司签订的协议中涉及相当的优惠条款，国足此次12强赛客场包机的费用，每次平均下来也都至少在100万人民币以上甚至更多。该成员说，“其实足球队包机出征这在国际足坛屡见不鲜，比如部分西亚国家及其职业俱乐部就连亚青赛或者亚冠比赛，也都会给自己的球队安排包机出行，这不是为了炫富，而是为了保障球队，特别是球员身体安危。中国足协包机也是为球员利益着想，为提升备战保障效率与质量。”包机的另一个重要原因是，国足代表团一行人数约为50人，除了20余名球员外，其余绝大部分成员都是后勤保障及医疗服务团队成员，球员及保障团队成员的各类装备数量多、体积大、分量沉，如果乘坐普通民航客机，恐怕还需要支付数额巨大的行李托运费用。
足协给国足包机也为尊重俱乐部和乘坐普通的民航客机飞行不同，包机乘客在整个飞行过程中都将享受特殊待遇，比如出发前，包机乘客会在专属候机楼办理出行手续，包括出入境手续。这样一来，国脚们不仅不必和其他乘客排队办理登机、安检等手续，还免于受到打扰。另有知情人透露，此次国足租用的包机虽然从外观上来说与一般民航客机无差异，但其内部座椅的设置却有不同，比如，这类包机内部的商务座椅更充足，更利于缓解乘客旅途过程中的疲劳，甚至可以满足乘客躺下休息的要求。事实上，在此之前进行的国足出征之旅中，由于普通民航客机舱位及座位设置受限，国脚们和队里大部分成员都需要在经济舱度过漫长飞行之旅。而一些财力雄厚的俱乐部为了减少本俱乐部国脚的旅途损耗，自行出资给队员们升舱到头等舱或商务舱。包机则很大程度上解决了这样的难题，保障组成员表示，中国足协一直致力于与俱乐部建立良好沟通，不过对国脚们的保障对俱乐部利益的维护不能仅停留在口头上，既然12强赛备战非同寻常，中国足协也有责任保护球员，所以包机上至少有充足的商务座位供国脚们好好休息，这绝非满足球员“图享受”需求，而是为了配合他们调整好身体状况，这么做也是对俱乐部支持国家队的利益回馈。
了解更多通航资讯，尽在天天飞!
