通用航空业是世界上最重要也是最具活力的产业之一，作为为公共利益服务系统的一个有活力的重要组成部分，通航提供了比以前任何时候都不可或缺的服务与需求。由于政策的不断鼓励与促进，近年来，我国通航市场特别是公务机市场迎来飞速的增长期，其符合增长率达到了150%以上。作为通航服务保障体系的一个重要组成部分，FBO是通航发展的保障基础，它与通航共同发展、相互支撑。近年来，随着通航的蓬勃发展，我国FBO也得到了快速发展和成长的空间，如雨后春笋般相继出现。

FBO，地面固定基地运营商，位于机场或者邻近机场的为通用航空飞机、公务机和私人飞机提供停场、检修、加油、清洁、休息等服务的基地或服务商。简单来说，就是为飞机提供多种服务的基地或服务商，它至少包括航站楼、机库以及停机坪三部分。作为通用航空服务保障体系（FBO、FSS和MRO）之一，FBO能够把通航飞机的空中服务和地面服务有效衔接起来，给顾客以及机组人员提供专业的基础保障服务于其他延伸性服务。

FBO的服务对象也主要是针对于通用航空飞机，特别是公务机和私人飞机。其业务功能主要包括地面代理服务、航站楼服务、飞机维修与保养服务、飞机销售、飞机租赁与执管以及其他相关服务。

1．地面代理服务。它是FBO的传统业务，同时也是最基本的服务之一，主要包括燃油加注、飞机航线的选择、飞机航路的申请与确认、飞机落地许可申请、政府部门联合检查、飞行员及其旅客的休息与饮食安排的等基本服务。

2．航站楼服务。航站楼是FBO主要的地面建筑设施之一。航站楼服务能够为顾客以及机组人员提供娱乐、休息、商务场所和办理海关、出入境检查等手续，同时为飞行员提供综合信息、气象等飞行计划服务。

3．飞机维修与保养服务。此类服务主要是为过往飞机提供比较常规的飞机机身、发动机及其航空电子设备的呢过检修与维护保养服务，同时还提供飞机零部件销售业务。

4．飞机销售、租赁以及执管服务。FBO提供新型或二手飞机的销售服务、飞机长短期出租服务以及基地机组人员的出租服务等；另外，FBO还接受企业或者私人飞机的代管业务，对代管飞机进行运营与管理。

5．其他服务。飞行员训练、飞机驾照培训以及航空摄影、电子新闻采集、旅游观光等商业性飞行等服务也是FBO的业务范围。可以说，只要是客户的需求都在FBO的服务提供范围之内。

目前，中国的FBO产业处于起步阶段。2014年5月，长沙公务机FBO正式运营，成为继北京、上海、深圳、珠海、三亚之后第六个专门为公务机提供地面服务的保障企业。这几个建立地点均为中国经济最为活跃的地区，反映了通用航空发展需求在这些地区的率先增长。但就目前来说，我国FBO的服务对象还比较狭窄、盈利模式也很单一，业务功能不全面服务保障能力薄弱等问题影响了其自身的盈利能力，从而缺乏持续、长久发展的动力，未来FBO企业的发展还有很长一段路要走。