1965
·美国陆军接收了第一台贝尔TH-13T训练模拟器。
（Bell TH-13T）
·美国空军将贝尔航天系统公司升级为最高级合作单位，直接向空军交付所有的Agena引擎。
·贝尔直升机在航空航天领域创造了一项前无古人的生产纪录，连续100个月不间断的按期向美国政府各个部门交付直升机。
·贝尔公司公开了新型垂直或短距离起降倾转旋翼机（V/STOL）设计。
（Bell UH-1D）
·双发涡轴驱动贝尔UH-1D研发成功，并首飞。
·贝尔直升机接到了美国陆军的附加订单，720架直升机（225架贝尔UH-1B和465架贝尔UH-1D）。
（Bell UH-1B）
·贝尔直升机宣布研发贝尔AH-1 Cobra，在贝尔UH-1B的基础上进行高度改造，拥有流线型的机舱，武装设备，并且由专人负责飞行驾驶和武器控制。
（Bell AH-1 Cobra）
·贝尔AH-1 Cobra常被称作HueyCobra或者Snake，它完成了首飞。这款机型事后成为美国空军武装攻击直升机中队的顶梁柱。
·贝尔航天系统公司宣布了一项联邦政府的运输计划，用两台SK-5 （SK-5 Air Cushioned Vehicles）气垫船在奥克兰和旧金山机场之间运送乘客。
（SK-5 Air Cushioned Vehicles）
·作为1966年民用机型的补充，贝尔揭秘了新型5座涡轴驱动直升机－贝尔206 JetRanger。最高时速将达到140mph（225.3km/h），载重达到1500磅（680kg）。
（Bell 206 JetRanger）
（Bell X-22A）
1966
·第一架贝尔206 JetRanger在德克萨斯Hurst工厂下线。试验飞行和首飞在同一天开始。贝尔206源于YOH-4“丑小鸭”的成功转型，贝尔直升机市场副总监Dwayne Jose赋予了它全新的风格设计，使得贝尔206成为历史上最成功的民用直升机。
·美国陆军向贝尔直升机订购110架贝尔AH-1
·贝尔公司对一种拥有三个旋翼的太空船回收系统进行了试验，这种回收系统能够使得宇航员在着陆时减速，并且能够控制着陆点。
·贝尔直升机接到一个价值249,457,443美元的订单，2115架贝尔UH-1 Iroquois。这是贝尔历史上最大的合同，也是美国陆军航空设备指挥部给予的最大订单。
（Bell UH-1 Iroquoi）
·联邦政府的运输项目使用两台贝尔SK-5气垫船在旧金山完成，此项目共行驶179,700miles（289199km），载客13600人次。
·为Gemini VIII项目准备的，经过改进的多重重启Gemini/Agena火箭引擎进行了海拔测试。
·Halvorson-Lent的夹谷管线铺设项目在美国大峡谷接近完工。这是历史上最具挑战的工程项目之一，整个工程项目只能使用直升机在峡谷底部铺设输水管道。
·美国陆军与贝尔直升机签署价值44,277,858美元的合同，购买708架贝尔UH-1D。
·一种安装在旋翼内部的特殊雷达天线，在一架直升机上试验成功。
·两种新型“飞行设备”－飞椅和Pogo Stick－研发成功。
（飞椅）
（Pogo Stick。其实这个词的中文翻译是“跳跳鼠”，就是那种T型带弹簧和扶手的家伙，小朋友可以站在上面蹦高）
·新西兰第一个武装直升机中队接收了新交付的三架贝尔UH-1D，就此也完成了全部11架机队订单的任务。
·贝尔X-22A V/STOL首飞成功，配备了4个函道式风扇螺旋桨，能够在不同飞行状态时同步变换风扇旋转角度。
·美国陆军继续扩张其机队数量，向贝尔再次订购210架AH-1，价值21,795,000美元。
·三台贝尔SK-5气垫船到达美国海军位于越南南部睦化县的基地。这三台设备能够到达此前无法到达的目的地，可以有效的破坏和阻截越共的补给和士兵。
（SK-5 Air Cushioned Vehicles）
·贝尔航天系统公司制造的月球登陆车创造了在空中盘旋9.5分钟的纪录。
·贝尔X-22A试飞试验。这家伙看起来牛轰轰的，有点像现在的小型四旋翼无人机。
编者资料：黄辰，贝尔直升机官方代理销售。
