1977

·贝尔222在美国直升机协会的年度会议上首次向公众展示飞行。后续型号包括贝尔222A，222B，222SP和222U。

（Bell 222）

·贝尔直升机宣布研发贝尔206B-3 JetRanger III，这是全世界最受欢迎直升机－贝尔206B-2 JetRanger II－的升级版。

（Bell 206B-3 JetRanger III）

·美国陆军正式接收贝尔AH-1S。

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（Bell AH-1S）

·贝尔XV-15（aka Bell 301）倾转旋翼机在贝尔直升机飞行器研究中心完成了首次悬停飞行。

（Bell XV-15）

·贝尔206B-3 JetRanger III开始向全球客户交付。

·石油直升机公司（PHI）的多架贝尔47创造了110万小时的总飞行时间纪录。这是商用直升机运营商中史无前例的使用记录。

（PHI公司的贝尔系列直升机，一水儿的黄色涂装。PHI公司是全世界最大的直升机运营商之一，目前运营着259架各类直升机）

·Bell Helicopter announces the development of the Bell 214ST, an 18-seat, twin-engine, stretched version of the Bell 214.

·贝尔直升机宣布研发贝尔214ST，18座双发直升机，是贝尔214的延伸版本。

（再上一架PHI的Bell 214ST）

（Bell 214ST “Super Transport”）

1978

·专为新型7座贝尔206L2 LongRanger II设计开发的单飞行员仪表飞行规则（IFR）宣布完成。这套体系是由贝尔直升机和Collins Avionics共同开发。

（Bell 206 LongRanger）

·贝尔XV-15倾转旋翼机被运送到加利福尼亚Moffett Field的NASA研究中心进行风洞测试。

·贝尔206L2 LongRanger II得到了FAA认证。第一架客户订单即将于一个月后交付。

·贝尔直升机总裁James Atkins宣布研发贝尔412直升机。这是贝尔212直升机的升级版本，拥有四片旋翼，并运用当时最先进的科技。

（Bell 412）

·贝尔206L2 LongRanger II获得FAA认证的单飞行员仪表飞行规则认证。

1979

·贝尔获得了中国大陆地区订购8架贝尔212的订单，这是美国直升机厂商第一次接到中国大陆订单。

（东方通航1979年订购的第一批贝尔212）

·贝尔412，作为贝尔直升机生产的首款四旋翼直升机，完成了首飞。

·贝尔直升机创下了民用直升机交付纪录，共向国内外客户交付了585架民用直升机。

·贝尔214ST的集体挂钩能吊挂3.5吨货物，“Super Transport”的称号名不虚传。

·居然找到了一个贝尔214ST的培训视频，哈哈哈，大家看个乐呵吧。不过从这个视频能了解到国外考直升机执照的过程。

·泰国海军的贝尔214ST起飞。

编者资料：黄辰，贝尔直升机官方代理销售