1990
·贝尔直升机加拿大公司交付了他们生产的第250架飞机，一架贝尔206B-3 JetRanger，客户方是Chevron U.S.A. Inc.
（Bell 206B-3 JetRanger）
·在贝尔直升机飞行研究中心，贝尔XV-15进行工程机械性能飞行测试时创造了5项海拔世界纪录。
（Bell XV-15）
·贝尔XV-15试验机在华盛顿特区国会大厦前进行演示。
·第一架贝尔波音V-22进行了它的第100次飞行。
（Bell Boeing V-22）
·美国议会项贝尔波音V-22项目再追加6.11亿美元资金支持，用于项目未来的发展。
·第一架全集成型贝尔OH-58D Armed Kiowa Warrior原型机在贝尔直升机飞行试验中心首飞成功。OH-58D配备了极其复杂的全集成电脑控制武器系统。
（Bell OH-58D Armed Kiowa Warrior）
·两架贝尔波音V-22，飞机编号3和4，在USS Wasp黄蜂号（LHD-1）航母上，成功完成了着陆试验。
（USS Wasp (LHD-1)航母和V-22）
1991
·新型贝尔OH-58D首飞成功。
·The Collier Trophy，Collier奖，用于表彰美国航空航天领域的重大贡献，贝尔波音团队因其共同制造的V-22荣获该奖。
（这是贝尔直升机第二次获得该奖。1947年，拉里-贝尔、Chuck Yeager和工程师John Stack，因在贝尔X-1设计中的突出贡献和第一个突破了音障的团队，荣获了Collier奖）
·NASA和FAA关于民用倾转旋翼机的研究被公开。
·贝尔406 Combat Scout的测试项目完成。
（Bell 406 Combat Scout）
·美国公园警察（The U.S. Park Police）接受了一架贝尔412，延续着自1973年以来的合作关系。
（Bell 412 of the U.S. Park Police）
·Cobras, Hueys和Kiowas在沙尘暴环境中表现出了优秀的性能。
·第100架贝尔AH-1W SuperCobra交付。
·贝尔直升机加拿大公司发布贝尔230。
·美国国会批准了7.9亿美元，用于美国海军研发专项资金对贝尔波音V-22的一切研发支持。其中的1500万美元还属于美国国防部用于美国空军特种任务组装备改装的预算。
·Arthur Young，贝尔直升机的发明者，在他86岁的时候，最后一次来到贝尔直升机。四年以后，在1995年5月30日，他在加利福尼亚伯克利的家里逝世。
（Arthur Young和“他的”贝尔直升机。就像这张照片，一个行业的先驱留给后人的印象可能是模糊的，而他的作品却在人类历史上留下了最为清晰的印记）
·贝尔波音和FAA一起推进民用倾转旋翼机的认证工作。
·贝尔230进行了首次飞行。
1992
·加拿大国防部宣布采购100架贝尔412，用于多用途战略转运直升机项目的更新，这项采购是替换此前该项目的多机型机队。
·贝尔直升机和通用电气公司的防务部门，GEC-Marconi，宣布了一项合作，为满足英国陆军未来对于武装直升机的需求，共同向其供应改进版贝尔AH-1W，代号“Venom”。
·美军为一架贝尔UH-1H（SN：62-02109）举行了飞行20000小时的庆祝仪式。这架直升机于1962年制造，最初在越南战场服役了五年，后来成为美军航空学校的一架训练机。
（Bell UH-1H）
·一架贝尔206L3 LongRanger在俄罗斯交付了莫斯科警察局。
·国防部长Dick Cheney向国会致信，强调了贝尔波音V-22项目的前景。国防部将利用现在贝尔波音V-22研发资金（15亿美元）的大部分，用于完成现阶段项目。
·贝尔直升机向来自60个运营贝尔UH-1H国家的60名代表，公布了Huey II演示机。Huey II在贝尔UH-1的基础上进行了重大升级改进，用于适应下个世纪对直升机的高性能要求。
·Edwards & Associates公司的一架贝尔206B JetRanger，序列号N206BH，完成了30000小时飞行。
·美国公园警察的贝尔412对一个从15英尺高（4.5米）的樱桃采摘架上坠落的男子进行医疗转运。
·贝尔206 LongRanger的演示飞行。内行看门道，外行看热闹，但是大家都爱LongRanger。
编者资料：黄辰，贝尔直升机官方代理销售。
