据某报社报道：“高颜值”一直以来都是人们对空乘人员的印象，虽说颜值是评分的标准之一，但随着国内各航司国际航线的增多，对空乘应聘者的英语水平要求也越来越高！据说有的航空公司空姐竟会四国语言哦。

那么，国内飞机上的空姐英语水平到底怎么样呢？知乎上甚至有好奇网友发表疑问：每次坐飞机都听不太清楚空姐的语音播报，到底是我听力不行还是空姐的口语表达有问题呢？有位常飞客非常诚恳的回答了这个问题！

常飞客Bell Wang：因为坐飞机还算比较多的，一直听着空姐包括机长的“英语”，深有感触，想稍微说说这个事。其实空姐和机长在机上广播里说的那些，不能算严格意义的“英语”。因为那些是背了无数遍重复了无数遍的东西，除了时间数字温度数字基本就没有需要变动的东西，你给改成日语德语法语的让空姐一直这么背，也是一样。在这样的情况下，这个套话已经丧失了一些语言属性了。说话的人根本不用思考，不用考虑如何“沟通”，如何“传达意思”，所以在背这套话的时候经常语速飞快，口音中式，外加停顿都不在义群结束的地方。这样的“英语”，我听起来都十分费力，说实在的，不是听了这么多次，很多内容我根本不知道在说什么。这个其实和翻译时候是一样，如果讲者是真的在演讲，在“沟通”，那么他的语言和说话方式都会更好理解，更好翻译；如果是个替领导出席的下属在读领导秘书写的稿子，那就完了，明明是中文，也偏偏会有听不懂的感觉。还有个神奇的地方，就是东航，国航，南航，甚至前几天坐的非常少见的一个扬子江航空，空姐和机长机上广播说的英语都简直是一个模子刻出来的，好像连师父都一样。说实在的，我真的觉得这点很需要加强，因为我怀疑老外听不懂。我也会不由自主地生出培训他们的想法。不过转念一想，他们机上广播中文听起来都很别扭，快得要命，哪里换气哪里断句，也是听不清的…我也就打消了这个念头，这不是个英语的问题呀，这是个“有感情地背诵”的能力呀。所以说下结论：1 不是你的听力有问题，是真的不是“英语”啊。2 也不能从这个判断空姐的英语水平，因为这个就是一段背好的套话，只能判断出空姐这段背得不好。3 一般国内航线的话，空姐关于服务方面的简单沟通还是可以保证的，紧急情况应该也是有培训的，但没经历过所以不好说。4 国际航线的空姐按道理英语会比国内航线更好一点吧，但这个是我猜猜的。

还有一些网友纯粹是开启吐槽模式啦！

SkylarKHill：亲身经历，北京飞波士顿！估计是临时换了个英语不怎么好的空姐播报。good afternoon 来滴思 昂的 枕头幔 this...is....this....is 哦不对our plane......额…（沉默良久）很小声的说了句“卧槽我不认识这词”。全机笑喷，估计说那句的时候搞忘关广播了哈哈。整个飞行旅程都变得心情好好哈哈哈！

ETOPS-330：古德 义务宁 泪滴斯 and 砖头们，welcome aboard 爱啊 拆那 flight xxx from 上海浦东 international airport to 北京首都国际airport 啊 不对 Beijing capital international airport.

林二：上月坐了山航，机组的英语应该是熊孩子教的，被坑的死死的。刚坐踏实就听到乘务长播报：Ladies and 奥特曼。……好吧，乘务长你真蔫坏，自己是奥特曼粉中二病也不用这么明显。飞机起飞的时候，乘务长再次播报：Ladies and 奥特曼。……别闹飞机遇到气流：乘务长再次：Ladies and 奥特曼。……看到我胸前的灯没有，充能充满了，再这样我就发大招了。然而乘务长说了一路……并没有哪个空姐空哥纠正她。最终我带着拯救地球的荣誉感下机了……

677：微笑着跟歪果仁乘客说：What’s wrong with you ?

陈琴琴：我就说一个廉航春秋，上海飞东京，上面空姐熟练掌握中日英三国语，日语讲的溜，一听就知道至少是日语专业出来的，而且还带日本女生的那种娇滴滴口音，要是我是男的我也愿意买她推销的商品。而在服务金发碧眼的乘客时，立马无缝切换标准美音，听的我都呆了。那种应变能力和流利程度，不是过了英语四六级能达到的，更何况四六级根本不考会话能力。当然国内航线空乘的英文的确是很敷衍。