在“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下伯克希尔哈撒韦公司宣布增持美国四大航空公司的股份，并称行业整合将终结所谓的“盛衰周期”后，美国航空公司的股价周三（2月15日）创下历史新高。

       增持股票后，伯克希尔哈撒韦公司成为达美航空公司和联合大陆控股公司的最大股东，并成为美国航空公司和西南航空公司的第二大股东。对于巴菲特掌控的伯克希尔哈撒韦公司来说，这是其多年来最大的普通股投资之一，巴菲特曾称航空公司为“投资者的死亡陷阱”。

       据彭博社汇编的数据显示，由于燃油价格下降和在多年并购交易中主要竞争对手减少，美国最大的六家航空公司在2016年中连续第五年实现盈利，经过调整后的收入约为140亿美元。这有助于缓解过去10年里的亏损，在此期间，这些公司的损失超过了500亿美元。

       Evercore ISI分析师杜安·芬尼沃斯（Duane Pfennigwerth）在15日发给客户的报告中表示：“尽管有些较长期投资者已经认识到，多年来航空行业出现积极的结构性和行为变化，但这些投资提供了进一步的验证。”芬尼沃斯称，伯克希尔哈撒韦公司对航空公司态度的改变是“投资史上最大的转变之一”。

       2月15日，彭博美国航空公司指数上涨了2.4%，此前最高涨幅为3.4%，达到历史最高水平。西南航空公司的股价上涨幅度最大，涨幅3.58%，报57.29美元。彭博美国航空公司指数11家成分股公司中有10家公布了收益情况。

       根据美国监管机构2月14日公布的文件显示，伯克希尔哈撒韦公司持有美国航空公司、达美航空公司以及联合大陆控股公司的股票价值都超过20亿美元。伯克希尔哈撒韦公司总部位于美国内布拉斯加州的奥马哈，该公司还透露，截至2016年12月31日，其持有美国西南航空公司的股票估值约为22亿美元。

彭博社2月份曾报道，伯克希尔哈撒韦公司美国首席执行官道格·帕克（Doug Parker）在去年赢得了巴菲特副手泰德·韦施勒（Ted Weschler）的支持，他认为转型中的航空业正在稳步获得回报。

       CFRA Research分析师吉姆·克利多尔（Jim Corridore）说，通过控制扩张，以及更好地匹配座椅和满足航空需求，航空公司正以积极的方式回馈股东。

       他在采访中说:“他们不会不惜任何代价地进行扩张，并非每个人都想成为最大的航空公司。他们想要成为最赚钱的公司，这促使他们改变了策略。”

       14日的监管文件还显示，截至到2016年12月31日，伯克希尔哈撒韦公司持有的苹果股票增加了两倍多，达到约5700万股。

       截止到2017年目前为止，苹果股价已上涨16%，这意味着巴菲特的持股价值超过了70亿美元，使伯克希尔哈撒韦公司成为苹果的前十大股东之一。

       伯克希尔哈撒韦公司还宣布，其在Monsanto持股800万股，总价值超过8亿美元。Bayer AG2016年斥资660亿美元，收购了这家种子生产商。

       Monness Crespi Hardt & Co.分析师克里斯·肖恩（Chris Shaw）指出：“我认为，他看到我们在做同样的事情，那就是与Bayer AG的交易很有可能会通过。”

       86岁的巴菲特1月份曾表示，他在伯克希尔哈撒韦公司始终在加速股票收购，他已经运营这家投资公司50多年。截止2016年9月30日，伯克希尔哈撒韦公司的现金储备达到创纪录的848亿美元。最近几个季度，该公司市值不断攀升，原因是旗下数十家子公司都在盈利，巴菲特购买的证券交易也在不断被赎回。