每年有无数的游客在世界各地体验激情澎湃的热气球飞行，但是每年都有死伤和事故的相关报道，那么不禁让我们深思，热气球到底安全不安全？今天，小编就和大家一起来探讨热气球的安全性和相关的注意事项以及影响安全的因素有哪些。
热气球，现在已经是十分热门的旅游项目，并且响彻国内外。我国的多个省份都可以体验热气球飞行带来的乐趣，国外则是更多，比如美国、澳大利亚、新西兰、土耳其、埃及等等十分热门的旅游国家都可以乘坐热气球来欣赏大好的风光和美艳的日出。但是，近年来我们已经听说过数次的热气球事故，并且每一次都有一定数量的死伤人数，骇人听闻。那么体验热气球到底安全不安全呢？
●热气球是最早的飞行工具
希腊著名的科学家阿基米德发现了被称为的“阿基米德原理”之后，浮力在我们生活中的应用就越来越广泛了。热气球飞行就是最早利用浮力让人们体验飞行的工具。1783年的时候，法国人蒙格尔菲兄弟受中国孔明灯的启发，研制成世界上第一个热气球。经过多次的试飞和改革之后，他们最终在巴黎成功的乘坐热气球体验了25分钟的飞行。当然，现在已经有人乘坐热气球进行环球旅行，比如今年7月份，俄罗斯冒险家就乘坐热气球用了11天时间成功的环游了世界。
●热气球飞行原理
热气球主要由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球囊是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的），尽管质量很轻，但是却非常结实。吊篮由藤条编织而成，着陆时能起到缓和冲击的作用。热气球通常用的燃料是丙烷或液化石油气，气瓶固定在吊篮内。一般情况下，热气球能自带80千克的液体燃料。
热气球的升空原理主要就是空气浮力和重量之间的关系。热气球的的飞行主要是靠燃烧器加热球囊中的空气，从而增加浮力，就可以升空了。而且一般飞行员只能够通过燃烧器改变温度调节热气球的高度，热气球的走向主要靠风向来调节。早晨或者晚上，风向会有比较明显的变化，因此我们可以看到这两个时段也是体验热气球的最佳时间点。驾驶员通过调节热气球的高度，这样可以让热气球受不同风向、风力的影响，从而改变热气球的方向。如果要保持一定的速度和方向，驾驶员维持热气球的高度即可。简单的说，风怎么吹，热气球就往哪边走；风吹得多猛，热气球就能跑多快。
●热气球事故引深思：真的安全吗？
自从热气球变成一个旅游项目之后，尤其是近几年，几乎每年都会或多或少的听到有关于热气球的事故报道。
热气球作为旅游项目已经有很长的时间了，但是几乎每年都会有关于热气球的事故报道。早期的热气球事故报道可以追溯到1989年，当时两只热气球相撞，一只被毁，造成13人遇难。之后的热气球事故主要是相撞、撞上高压电线、热气球爆炸等等原因，其中很多是由于风向或者风力突变引起的，当然也有驾驶员操作失误引发的。
每年有无数的游客在世界各地体验激情澎湃的热气球飞行，但是每年都有死伤和事故的相关报道，那么不禁让我们深思，热气球到底安全不安全？今天，小编就和大家一起来探讨热气球的安全性和相关的注意事项以及影响安全的因素有哪些。
●热气球驾驶员是安全关键
在之前的热气球事故案例中，尤其是埃及和我国阳朔的热气球爆炸事件就是典型的驾驶员不负责任引发的。埃及的事故中，由于连接吊篮内燃气罐和引擎的软管突然断裂，罐体内的高压燃气喷薄而出，碰到引擎上方的火焰后发生爆炸，但是驾驶员和另外两名游客跳下热气球逃生，导致热气球重量减少迅速上升，其它游客就这样遇难了。驾驶员在突发情况时并没有关闭燃气的阀门，控制火情，而是选择了跳出热气球逃生，这就是典型的不负责任，所以，不管是平稳驾驶还是遇到紧急情况，驾驶员才是安全的关键。
在热气球飞行过程中，飞行员不仅要注意风向、天气变化，还要操控燃气控制气球的高度，而且时刻还要提醒乘客安全，所以说热气球的驾驶员至关重要。一旦出现事故，热气球驾驶员和飞机驾驶员一样，绝对是你的最后的救命稻草。如果驾驶员不负责任，那么事故就会很严重。出门在外旅游时，一定要选择比较大、比较知名的热气球公司体验飞行，他们在招聘驾驶员时候也会考察比较严格。千万别为了省钱而选择那些不靠谱的廉价公司，尤其是在埃及、土耳其这种竞争很严重的国家。
●如何考取热气球驾照？
跟我们开车需要驾照一样，飞行热气球也要相应的执照，热气球飞行要有国家民航总局颁发的“轻于空气的航空器驾驶员执照”。这个执照分为商用和私用两种，考取了私用之后，并且达到了规定的时长和年限之后，就可以申请商用执照了。这一点和飞机还有汽车的增驾是一样的。
那么我们来说说一般人可以考取的热气球私照。在我国目前只有两所航空培训单位具有热气球飞行执照培训资格。考取的费用约为1.6万元，但是通过率是100%，所以想学热气球执照的人无需太过担心。
考取热气球飞行执照并不限制男女，但是要求没有高血压、心脏病、色盲、恐高症等疾病就行。热气球飞行的课程设置较简单，主要包括气象知识、飞行技术、飞行规则、实际飞行等。40个小时理论课程和10小时以上飞行课程后，并通过理论考核和飞行考核，这样你的执照就拿下来了。
听上去很简单，但是实际上肯定要比开车难一些，毕竟驾驶热气球很多因素是不可控的，所以想要真正的成为一个出色的热气球驾驶员，不仅要有过硬的技术，当然不要忘了要有责任心，毕竟你的乘客的性命全都掌握在你的手中。
●热气球飞行的六个要点
热气球虽然是很简单的飞行工具，但是也不是你随时想飞就能飞的。所以说，飞个热气球也是一个麻烦事，接着我们就来看看飞行热气球的一些限制条件。
1、起飞的时间
一天之中，只有两个时段是最适合热气球飞行的，一个是早晨日出，另一个就是傍晚日落之前的时候。这个时间段的天气比较平静，尤其是风很和缓，气流很平稳。因为风很多变或者风量很大都会影响热气球的飞行，而且是不安全因素。按照规定，热气球如果想要自由飞行，风速要小于6米/秒，能见度要高于1.5公里，并且不能够有降水、降雪这些天气现象。
2、飞行的场地
热气球的飞行对于地点也有很高的要求，至少要有一个30×30米的平整空地，周围不能够有电线或者其它高大建筑。在飞行的过程中，也不要尽量选择空旷的地面上空进行飞行，因为之前有过不少热气球事故是因为热气球撞上高压电线引发的，所以飞行的过程中，对于场地的选择十分重要。尤其是飞行过程中地面有高压线、高大的建筑、养殖场、村庄等等环境，驾驶员都要格外小心，要注意飞行高度和可能突然变化的风，避免事故。
3、穿着的衣物
由于热气球一般都在日出或者日落的时间段飞行，尤其是大部分游客都会选择在日出飞行，这样的效果会更好，所以大家都会穿比较厚、比较保暖的衣物。这里还是要建议大家选择一些纯棉的衣物，比如帽子、手套之类的也尽量选择纯棉的，因为一旦失火，纯棉的衣服不会粘在身上，造成更严重的伤害。
4、起飞阶段
比起降落，热气球的起飞阶段十分麻烦。想要飞起来一只热气球，需要很多人员共同努力。大C自己在体验的时候热气球上有个飞行员，地面有五个工作人员共同协力才让热气球飞起来的。在最初阶段，先要将球囊展开铺平，与吊篮相连接，然后用鼓风机将风吹入球囊之中。慢慢膨胀到一定的程度之后，也就是几乎完全展开的时候，就可以点燃燃烧器加热球囊内的空气，由于热空气产生了浮力，球囊就会升起来。载好乘客之后就可以起飞了。
最重要的，如果起飞条件不利，应该立即取消飞行。
5、高度调节
热气球只有一个动力的调节工具，那就是燃烧器，并且热气球不能够控制方向，也没有方向调节工具。如果想要调节热气球的方向和飞行速度，主要就要靠风，这一点之前给大家介绍过。由于不同高度、不同时间、不同地点的风向和风速是不同的，所以想要改变热气球的方向和速度，唯一的方法就是寻找到合适的风向和风速，在热气球上只能够通过高度的调节来实现。
6、着陆地点
着陆的地点和起飞、飞行的地点相比同样十分重要。由于热气球的降落过程是缓慢降低高度然后“摔”到地面上，唯一的缓冲就是下面的吊篮，所以合适的场地降落很必要。一般如果是城市街道、高速公路、大量人员聚集的场所、存在大量障碍物的场所、有电线高层建筑等等的场所都不适合进行降落。最佳的地点是周围很空旷的土地或者草地，降落相对简单，并且缓冲也比较好。
●乘坐热气球的11点注意事项
一般来说，我们乘坐热气球都会找一家比较知名的热气球公司，毕竟大公司的财力比较雄厚，对热气球设备和飞行人员的要求也会比较高，后期的维护和培训也会比较好，这样飞行的安全保障也就更多了。不过对于一般游客，乘坐热气球的时候还是要有一些注意事项的。
1、查看飞行员的执照
相信小编，这个是合理合法的，毕竟你的飞行员将是热气球体验过程中唯一能够保证你安全的人，所以你也要确定他不是二把刀或者无证人员。
2、查看热气球设备是否有年检合格证
坐热气球就跟我们坐飞机一样，不过坐飞机不用担心年检的问题，因为每次飞行前都会单独对飞机进行检查。热气球的设备年检合格证也至关重要，如果热气球本身有问题，你还敢坐着它飞上去看风景吗？
3、飞行前的天气是否适合
如果外面风很大而且变化频繁，如果飞行员还是觉得可以起飞，大C觉得大家也应该自行放弃本次飞行，毕竟风对于热气球的安全性影响是最大的，不要用自己的生命去起飞。
4、确认自身身体是否健康
如果飞行之前赶到不适，或者本身有一些疾病，比如癫痫病、高血压、心脏病、恐高症及医学上认为不适合高空运动的其他疾病，建议这类朋友不要尝试乘坐热气球。
5、穿着合适的衣物
这一点上面虽然说过，但是还是要强调一下。乘坐热气球的时候通常气温并不会很高，所以要穿着保暖、穿棉的衣物，可以带上帽子和手套等等。不管男女尽量穿着裤子，穿着平底的运动鞋。女生如果穿着裙子进入吊篮的时候容易走光，穿着高跟鞋、皮鞋等等降落的时候容易受伤。
6、要了解一些热气球的简单知识
这里主要指的是了解一些飞行时的相关知识、飞行时候的气象标准、热气球的工作原理、热气球上的设备等等，做简单的了解就可以了，毕竟不是去考飞行执照。了解这些之后，如果遇到问题也会对自己逃生有一定的帮助。
7、吊篮很小，注意不要乱碰东西
热气球的吊篮很小，内部的空间也很窄，毕竟不能够增加很多不必要的重量。小编飞行的时候一个热气球加上驾驶员是13个人，吊篮分为三个区域，驾驶员和燃气罐在一个区域，两边的两个区域各乘坐6个游客。这已经算是大型热气球了。在乘坐的过程中，千万不要因为自己的疏忽碰到燃气罐和燃烧装置，会对自身的安全和整个热气球的安全造成影响的。
8、着陆的姿势要正确
热气球起飞和整个飞行过程大家都是站在吊篮内，但是落地的时候并不是这样。需要大家双腿弯曲、双手扶在吊篮的边缘或者杆上，这样的缓冲姿势是放置吊篮撞击地面时，大家摔倒或者受伤。
9、落地时不要马上站起来
热气球的落地就是撞击地面，第一次撞击地面时候并不是完整的落地，由于反作用力的原理吊篮会反弹一次到两次，所以当驾驶员告诉你可以站起来的时候，才是热气球正式平稳落地的时候，所以不要在第一次撞到地面时候就站起来，后面的反弹过程中，你可能会受伤的。
10、落地时不要压到设备
落地时是乘坐热气球最危险的时候，有些人会对撞击地面产生恐惧，如果在恐惧中不小心压倒或者触碰到设备，比如压倒管路，可能会造成管路和燃料瓶之间的接口断开，这样导致的高压液化气泄漏可是十分危险的事情，会爆炸的。
11、一旦遇到危险要明白如何自救
在热气球飞行过程中，会有遇到危险的可能性，比如燃烧瓶嘴泄漏。这个时候应该做的就是用最快的速度堵住燃烧瓶嘴或者关闭阀门，这样就不会造成爆炸，生还的可能性会提升很多。还有就是进入热气球吊篮的时候，要观察灭火器的位置，一旦发生火情，应该尽快使用灭火器，这样生还的几率也会很大程度的提升。还有就是遇到身体不适或者其它问题，马上和驾驶员沟通，驾驶员会第一时间采取措施救人的。
