美国联邦航空管理局（FAA）将于8月29日正式实施Part 107小型无人机规则，专家认为那些希望进入无人机系统(UAS)商业的人们不应该忽视保险业务。

加州Crystal & Company公司是一家拥有超过80年经验的战略风险和保险咨询公司，该公司的西部区域经理Shawn Ram表示，无人机商业需要通过保险管理风险主要涉及四个领域：人身伤害、财产损失、技术故障和隐私。

Crystal & Company公司在技术和航空领域有着深厚的基础，Ram表示，这使得Crystal & Company进入无人机保险领域顺理成章。他说：“我们在难以管理的风险方面有着丰富的经验，因此我们可以提出更有创意和复杂的保险政策，为我们的客户代理保险政策，当然，无人机也要符合标准。”

Ram已经为涉及无人机商业或者计划展开无人机商业的人们提出了一些建议。他指出：“多数人都认为他们的主要商业保险政策已经覆盖了因使用无人机造成的无人机、身体损伤或者财产损伤。其实则不然，大多数保险政策都不包括一切和航空相关的事情，许多无人机公司都觉得已经覆盖了，事实上根本没有。”

他指出就算是小型无人机，当他们坠落或者失去控制时，也有引起财产的损失和伤及无辜的可能。他说：“确保你已经获得恰当的协议，避免身体受到伤害或者财产受到损害时的损失。通过保险政策就可以保障这些风险。”

Ram警示：因为大多数无人机企业都是以及时地收集和传输信息为基础，由于硬件故障或者软件错误造成的数据丢失可能引起潜在的经济损失。当无人机偏离原计划飞行路线或者无意中捕获的数据或图片也有可能引起隐私问题。

Ram建议新的无人机操作员：“我要做的第一件事就是获得你的合同权利 ，解决你所面临的风险，因此就算你的公司面临糟糕的事情时，依然可以获得适当的保护。要知道安全协议和意想不到的后果。对支撑你公司财务的保险保持谨慎。在商业面对的风险的面前，保险仅仅是很小的一笔投资。”

虽然消费级无人机操作者不会直接受到Part 107的影响，但是Ram依然建议消费级无人机操作员应该检查一下他们的房主政策是否覆盖无人机的保险。他解释道：“我看到一些政策将一切与航空相关的事情排除在外，我已经看到其他政策使用术语‘无人飞机’覆盖了所有事情，除了驾驶私人飞机之外。我所看到的政策还没有对此提出任何政策，我认为要谨慎地阅读你的房主政策并评估风险。”

Ram说：“还有另外一种无人机操作员也存在潜在的风险，就是那些不以飞行无人机为商业，但是又接受别人付费，为其拍摄照片或视频的兼职飞行员。”

Ram表示，随着FAA法规的进化和保险公司评估时需要的数据的缺少，已经造成许多承保人避免提供关于“无人飞行系统”的政策。

他解释道：“关于个人或公司将如何使用无人机以及将会带来什么样的风险的信息还十分有限，但是随着时间的推移，这些数据也会不断增加并变得更具体、更适合用于评估风险。”

获取更多通航相关新闻资讯，请上天天飞通航网！