7表示电池内部有7个2V的单体电池，表示内部电压为14V，HK的意思为航空，182表示电池内部所储存的电量。7HK182表示14V182的航空用电池
正常情况下，由发电机向用电设备供电，同时对蓄电池充电。发电机出故障时，改由蓄电池供电（见飞机电源系统）。与普通工业用蓄电池相比，飞机蓄电池能保证较大的活性物质利用系数和较小的内阻，因而重量轻、尺寸小，起动性能好。飞机蓄电池的塞盖比较特殊，它既能排出正常使用中形成的气体，又能使电解液在飞机机动飞行时不溢出。为保证在低温环境下正常工作，飞机蓄电池附有加温或保温装置。早期飞机上采用加液铅蓄电池，在现代飞机上已多用免维护蓄电池。后者的比能量大，放电特性平稳，内电阻更小，因而起动性能更好。
7-hk-182蓄电池由七个单体蓄电池串联组成，标称电压为14V，额定容量为182Ah。该飞机电瓶被用作直升飞机和地面车辆的冷起动和动力异常情况下的通讯和仪表供应电源。良好的军公品质和安全可靠的使用性能，使该产品在民用领域也得到了广泛应用。其使用温度范围为－40℃～＋50℃，不论寒暑季节能够全天候地为航空领域提供良好服务。
航空免维护铅酸蓄电池封口采用高分子合成树脂，耐高低温性能更稳定，高纯AGM吸酸隔板航空电池内无游离电解液，航空电池在使用过程中无电解液渗漏现象。航空电瓶外壳采用高强度进口ABS工程塑料，抗振动、抗冲击性能优越。7-HK-182蓄电池内阻低，自放电少，大电流放电特性优良。航空蓄电池使用过程中如不存在过冲过放现象，蓄电池无需维护。
7-hk-182蓄电池的价格大概在每台几千元。不同的蓄电池及免维护蓄电池，价格也不尽相同。就应用场景而言，蓄电池突出应用：
1、机场机库的工程验收
2、飞机的日常维护测试
3、按照维护规程对已投入机库的飞机进行定期的核对性试验及深度试验
3、免维护航空蓄电池取代传统加液的蓄电池、不安全的测试方法，确保电池、机库、工作人员的安全。
近年7-HK-182航空蓄电池变化