H145是空客直升机公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。为缩短研制周期，尽早投放市场，公司在研制H145的过程中走了捷径，将H135的前机身和BK117的后机身拼合起来组成H145。它实际上是前两者的优化组合。

H145基本型机于1998年开始研制，第1架样机SN9001于1999年6月首飞，18个月后于2001年l2月取得联邦德国IFR单驾驶A类适航证。2001年3月又获得日本民航局适航证，同年6月获得法国民航总局适航证。H145于2001年5月开始交付用户使用，主要用途有搜索救援、紧急勤务、准军用/警务、专机/载客运输、货运、近海作业、航摄/新闻采访以及训练等。

H145的设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了H145的设讨一特点。

H145所有的座位都采用导轨安装，可以方便、快捷地自由配置，甚至可将其拆下专门为存放行李留出空间。由于舱内座位可自由组合，H145可根据各种各样的运行任务进行不同配置。这款直升机是唯一可搭载八名乘客的直升机，并且梅赛德斯·奔驰的设计师将确保乘客可以享受到真正的奔驰风尚。墙面和地板有很多附着点，可用于固定高尔夫球杆、行李及其它形状、尺寸不规则的物品。

在中型双发直升机市场中，这款涡轮动力H145居于同级别机型的顶端。精密设计的驾驶舱、航空电子设备和电气系统使H145为驾驶者和乘客提供了愉悦的飞行体验。其无铰式旋翼系统和改进型桨叶确保了低噪音和低震动环境，使旅程安静而舒适。

空客H145直升机内饰H145在全球已销售了三百多架，其性能受到广泛验证。由于具有可满足所有运行和任务需求的实用性，它在世界上广受机主和运营商的青睐。随着全新“梅赛德斯·奔驰风格”机型的推出，凭借其超大的乘客容量，H145未来一定可以赢得更加广阔的市场。

空客H145直升机内饰

H145在全球已销售了三百多架，其性能受到广泛验证。由于具有可满足所有运行和任务需求的实用性，它在世界上广受机主和运营商的青睐。随着全新“梅赛德斯·奔驰风格”机型的推出，凭借其超大的乘客容量，H145未来一定可以赢得更加广阔的市场。

最大重量时的性能（国际标准）                                                       最大速度（不可逾越速度）268 公里/小时145 节

最大巡航速度（最大连续功率）246 公里/小时133 节                      推荐巡航速度243 公里/小时131 节
海平面爬升率8.1 米/秒1,600 英尺/分钟                                                   使用升限5,240 米17,200 英尺/分钟
起飞功率最大无地效悬停高度770 米2,530 英尺                                      推荐巡航速度下最大航程（无余油）680 公里370 海里
推荐巡航速度和无余油下的续航时间3小时35分传至至今。

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