天天飞资讯 日本在二战后经济飞速发展，已经成为世界经济强国，不少政客迫不及待得要使日本成为政治军事强国。相应的日本自卫队也飞跃发展，而其中F-2战斗机更是日本战斗机史上一块崭新的里程碑。

日本战斗机有着颇辉煌的过去，“零”式战斗机曾经横行亚太地区的天空。战后空中自卫队(空自)受和平宪法限制，无法自行研制先进战斗机，因此先后购入了美国的F-86F、F-1O4J、F-4CJ和F-15D/DJ“三代四型”的生产线，目前F-15系列是空自的主力。空自也自行研制了T-1、T-2、T-4教练机和F-1战斗机。

其中F-1战斗机达到了第二代喷气战斗机的中上水平，F-1是日本自二战后的第一种国产战斗机，预计进入1990年代后，F-1将逐步退役。

近年来日本大力扩张军事力量，自行研制装备了90坦克、87自行高炮、E-767预警机等先进装备，并向外派遣军事人员。这些动向引起各国的警惕。日本防卫厅从80年代中期就开始拟定研制新一代空中支援战斗机，1984年12月6日首次提出发展F-1后继机的FS-X战斗机计划。按日本岛国防御的特殊要求，这种新型战斗机突出了反舰攻击能力，可使用国产ASM-1和ASM-2反舰导弹，兼顾国土防空任务。上述特点与F-1近似。

三菱F-2（英语：Mitsubishi F-2）战斗机，是日本航空自卫队隶下的战斗机主要机种之一，也是接替F-1战斗机任务的后继机种。由三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16为基础共同研制，是世界上第一种装备主动相控阵雷达的战斗机，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。 在战机世代上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。F-2的主要任务为对地与反舰等航空支援任务，但凭借先进的电子战系统和雷达，在空对空作战也很有不错的表现，有“平成零战”之称。

日本防卫省技术研究本部自1973年开始进行了一系列技术基础研究，三菱F-2初期设计构想之一[1]，其中包括气动外形、复合材料、高机动性、先进火控技术、航空电脑、惯性导航、隐身技术和整体电子战系统等。1984年12月6日防卫厅参谋会议开始探讨F-1后继机，FS-X计划初现原型。1985年3月，三菱重工提出独立自主开发、代名为JF-210的战斗机方案，外型类似瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机。不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞重量11.5吨，最大速度1.9马赫，携带4枚反舰导弹（ASM）时作战半径约930公里。公开招标，在审视了所有入选机型后，防卫厅宣布没有一种现有机型能够满足要求，只能通过自行研制来解决。三家外国竞争者抱怨说日本政府仅凭一个并不存在的纸上方案就把他们提出门外。由于日本和美欧之间存在着巨大的贸易顺差，所以美国和欧洲各国政府也开始向日本施压，要求重新考虑此事。日本妥协，1986年4月防卫厅修改了性能需求，三家外国公司也重新提交了修改后的方案。

长度15.52m

翼展11.13m

高度4.96m

空重9,527kg

最大起飞重量22,100 kg

发动机1×IHI/GE的F110-IHI-129涡扇发动机

推力1×131.23kN

燃油量4,750L

参考性能

最大速度2.0马赫（高空），1.2马赫（低空）

爬升率300 m/s

实用升限18000米

最大航程3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)

作战半径834公里（反舰作战）

翼负荷430公斤/平方米

推重比0.89（正常起飞重量）

最大过载+9/-3g（当起飞重量为12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飞重量）

滑跑距离最小起飞滑跑距离： 450米最小着陆滑跑距离： 400-650米

对空导弹

AAM-3 90式空对空红外制导导弹

AAM-5 04式空对空红外制导导弹

AAM-4 99式空对空中程主动制导导弹

AAM-4B 99B式空对空中程主动制导导弹

反舰导弹

ASM-1 80式空对舰导弹

ASM-2 93式空对舰导弹

空对地武器

CBU-87集束炸弹RL-4 火箭

J/LAU-3 火箭

RL-7 火箭

联合直接攻击弹药

Mk82 普通炸弹