天天飞快讯 根据通航资源网今年发布的一份《中国地区通航企业实力报告》，数十家中国企业都拥有自有非运营飞机，“自有非运营飞机”是指，出于非运营营利目的，企业自用的通航飞机，其中大多数的飞机都是公务机。按照拥有飞机数量来排序，排在前列的企业是民生银行(9.290, -0.01, -0.11%)、三一集团、苏宁电器(11.080, 0.07, 0.64%)、 美的集团(27.640, 0.14, 0.51%)、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股和CCTV。

其中，民生银行、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股拥有的飞机全部是公务机。而在2014年中国企业自有非运营飞机价值排行榜上，民生银行也以8.37亿元位列第一。其实，民生银行早在2007年就成立了飞机租赁公司，从事飞机租赁生意。

但据知情人士透露，民生银行自有非运营的三架湾流G450公务机，主要是用于自用和客户体验。排名第二的三一集团，则拥有一架可载客12人的美国西科斯基公司制造的直升机，价值1300万美元，另外还有一架空客A320公务机，价值8000万美元。

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而在2014年中国企业自有非运营公务机排行榜上，很多耳熟能详的企业都在其中，包括恒大地产、大连万达[微博]、复星集团、碧桂园、江苏三胞集团等，地产企业在排行榜上占据的位置最多。2012年9月19日亚冠1/4决赛首回合，广州恒大客场挑战沙特伊蒂哈德，恒大地产的董事局主席许家印就将公司的湾流G450公务机贡献出来，让球员和教练搭乘飞赴沙特吉达。而大连万达董事长王健林，也是中国购买公务机比较早的，拥有一架湾流G550。

2013年亚布力中国企业家论坛，复星集团董事长郭广昌也曾邀请马云[微博]乘坐公司的猎鹰7X公务机，直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空中，公务机的功能不仅是运输工具，也是私密的会议区。

今年阿里巴巴[微博]集团在招股书中也披露了马云的私人飞机：以4970万美元购买的一架湾流G550超远程型公务机，这架飞机之后被回租给阿里巴巴，主要用于马云的商务之用。

不过，如果你的预算只有几百万元人民币，也依旧可以买到私人飞机，不管是直升机还是固定翼，都还有不少机型可以选择。比如直升机领域两座的罗宾逊R22飞机，到手价(包括相关税费)在260万元左右，4座的罗宾逊R44飞机也只有400万元左右；固定翼飞机中，2座的佳宝J160c飞机只需要90万元左右，而座位数更多的6座P68飞机则贵一些，大约在700万元到900万元之间。

而除了全新的飞机，在国外二手机市场也非常盛行。一般二手机的价格只有新飞机的50%~80%，而且买二手机从签合同到拿到货顺利的话只需要1个月，从这一角度来说，新飞机是期货，二手则是现货。

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不过，如果你真的想购买一架飞机并且顺利飞上天空，也不是一件容易的事，因为在现实层面，仍存在着大型机场的时刻限制、飞行员和基础设施短缺等制约因素。当你决定要买架飞机后，首先要确定的，自然是买哪一种机型。

在国内，很多世界知名飞机生产厂商生产的飞机，都是通过代理公司来销售的，一般一种机型都有一家全国总代理，总代理还可以授权一些二三级代理。目前知名的私人飞机还主要由国外生产商制造，因此购买飞机要缴纳数额不小的进口税费，主要是17%的增值税，以及直升机2%的关税、固定翼飞机5%的关税。在引进国内后，还需要申请取得国籍登记证、适航证和无线电电台许可证等“三证”，而这些也可以由如中美洲际等销售公司办理。

不过，即使拿到了心仪的座驾，也并不意味着从此可以“想飞就飞”了。在我国，所有飞行必须预先向军方和空管部门申请，经批准后方可实施，如果未经批准擅自飞行，“黑飞”的代价轻则罚款，重则可能会被追究刑事责任。

所以，很多买了私人飞机的土豪们，都是把飞机交给托管公司，它们是专门负责帮助私人飞机拥有者维护飞机、申请航线，甚至提供机组等飞行人员的公司。在购买飞机后，日常的花销也主要会来自托管费用，每年在机务、油料、空域申请等相关托管费用的花费，大约占到飞机本身价值的5%~10%。

此外，与美国上万个机场相比，目前中国还没有多少专门用于公务机起降的机场，不规范的起降服务收费也增加了私人飞机的运营成本。比如飞一次北京或者三亚，一次起降费以及地面保障费就达六七万元，是民用航班起降费的10倍以上，这样的价格甚至超过了很多国外机场。