天天飞快讯：今年CES（国际消费类电子产品展览会International Consumer Electronics Show，简称CES）上,亿航展示了一款多旋翼载人飞行器亿航184，引发了不小的关注，不过随后也有不少专业人士出来指责亿航184的各种问题。但是看好载人飞行器这个品类产品的创业公司不只一家。天际线之前就表示要做一款全新气动结构的飞行器。最近的西安国际创客节上，道恩科技也展示了一款多轴的载人飞行器DAWN-3。

       道恩科技展示的DAWN-3采用了三轴六桨结构，可载人的座舱在下方。据道恩科技创始人张克介绍，DAWN-3设计时速60km/h，载重80kg，采用电机驱动，续航时间在20-40分钟，支持人工和自动控制，6个桨中坏一两个也能够安全着陆，目前总装完成正在测试。虽然还没正式发售，但在展会上已经收到了40个意向订单。正式上市后，预计售价在30-50万元。

       整个飞行器总体像是小型多旋翼的放大版，但多旋翼气动效率低，很多人都认为多旋翼不适合做大。张克则认为，之前很多人并没有试过把多旋翼进行大型化，主要是看不到商业前景，而目前物流、军事、救援等方面对无人机大型化的需求已经越来越迫切。但多旋翼的大型化远不是参数放大那么简单，研发过程中他们遇到了很多问题，这些问题其它厂商如果做大型化也一定会遇到。

       目前展示的还只是这款飞行器的一种应用形态。目前的座舱在下方的透明设计，可以使飞行器在悬停状态下完成很多工作，如海岸巡逻等。但座舱未来可以替换成其它功能模块，如装载货物运货，或者挂载武器，在中东等地区，替换目前流行的皮卡+机枪，进行空中打击，或者挂载其它一些专业应用模块执行任务。针对不同的任务，其它部分也会做相应调整，如为续航考虑，会把动力从电动改成油动或油电混合。

       除了改装挂载，机架改成可折叠后，也可以拓展不少应用场景。机架可折叠后，整个飞行器小很多，可以被放入一个皮卡中，由皮卡装运到各处，攀岩等运动的爱好者外出运动时，车上装着飞行器，在攀岩到悬崖顶峰后，可以远程呼叫飞行器来顶峰接应。

       虽然应用方向很多，但即便技术足够成熟，政策上还不明确，短期内肯定只能先不载人使用。张克表示，他们也一直在密切关注着相关政策，总体政策是向好的。目前西安有一个国家级航空基地，对应空域有特殊航空政策，可以进行室外的试飞。无人机飞行的三个云平台也已经获得了牌照，未来飞行报备也相对简单。目前的总体条件下，产品上市后，会先以零件的方式向国外销售。

       目前DAWN-3正在室内进行各种测试，飞机的各种具体各种参数，如实际续航、抗风性能、寿命等，都会在实测中得出具体数据。道恩科技下半年将公布室外实飞视频。

       道恩科技团队目前不到10人，平均年龄36岁，14年下半年开始自筹了200多万进行产品的研发。团队总工十几年前开始从事飞行器设计，加入了国际无人机开源小组，并把很多国外无人机技术资料翻译给国内。目前的飞行器大部分部件由道恩科技设计，并交付工厂制造，核心技术部件由道恩科技自己生产。团队正在寻求融资，为量产做准备。