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为何“新飞行员怕风,老飞行员怕雷”?

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2016-06-06  来源:机务百事通  作者:jiujiu  浏览次数:1628
核心提示:“新飞行员怕风”,指的是新手飞行员的操纵能力较弱,对飞行的认识大多只停留在操纵层面,认为只要“起落”做得好就是飞得好!而大风天起降难度较大,因此常说“新飞行员怕风”。“老飞行员怕雷”,指的是经过多年运行历练后的资深飞行员,最敬畏的其实是雷雨!

天天飞通航平台资讯:飞行界有句老话,“新飞行员怕风,老飞行员怕雷!”

“新飞行员怕风”,指的是新手飞行员的操纵能力较弱,对飞行的认识大多只停留在操纵层面,认为只要“起落”做得好就是飞得好!而大风天起降难度较大,因此常说“新飞行员怕风”。

“老飞行员怕雷”,指的是经过多年运行历练后的资深飞行员,最敬畏的其实是雷雨!飞机以近千公里的时速向前飞行,沿途天气变幻莫测;尤其夏天,雷雨常在很短的时间内形成、发展成为严重雷暴,虽然从客舱窗户看出去,白花花的雷雨云很漂亮,殊不知,那是安全飞行的大敌!

飞行员不仅要依靠肉眼观察和经验判断,更主要得依靠机载雷达对天空进行扫描,以识别和避让雷雨云。

雷达的使用,就如同给天空做B超!通过调整雷达的角度,改变增益,调节发射强度,分析回波和扫描图的形状、颜色等,来判明天空中那些形态各异的云,哪些可穿越,哪些有危险;哪些云里隐藏着雷暴和颠簸;如何去绕飞?

很多对流积雨云,穿越回波薄弱的地方,也存在很大危险,要如何合理绕飞而避免返航呢?这些都是飞行机组头疼的问题。

绿色、黄色、红色,代表雷雨回波的强度,也代表了不同的危险级数

机载雷达发展到现在,绕飞技术也是老生常谈的课题了,但是对于雷雨,目前能做到的只有更安全,无法最安全!所以,哪怕飞了再多年的老机长,也很少有人敢拍着胸脯表示能避开所有的雷雨,所以常说“老飞行员怕雷”!

飞机被雷击,当班机长轻则会受到通报批评,重则被革去机长职责!民航局多年前就提出了“八该一反对”,笔者认为这是最好的飞行价值观和安全飞行口诀!这里面就包括了“该绕飞的绕飞”。

 
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