天天飞快讯：现今通用机场建设在全国呈现一片火热形势，就让天天飞小编和大家一起盘点下2015-2016年各省通用机场规划盘点。

一、基础设施建设

各地方政府密集规划通用机场建设

民航局在编的《通用机场布局规划》中提出，2030年通用机场总量将超过2000个，未来15年全国有望建设1600个通用机场。2015年各地方政府密集出台通用机场规划：

1月，河南省发展和改革委员会《河南省通用航空发展规划（2014-2020）》提出到2020年通用机场将达15个以上；

9月，湖北荆州人民政府《荆州市国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》规划建设4个通用机场；

9月，浙江省发改委、浙江省交通运输厅《浙江省通用机场发展规划》在2020年前投资80亿新建通用机场41个；

10月，江西省国防科工办《江西省通用航空产业发展规划（2015-2020年）》在2020年前新建通用机场15个；

10月，湖南省人民政府《湖南省通用航空产业2013-2020年发展规划》未来将建设21家通用机场；

12月，广东东莞人民政府《东莞市城市总体规划（2016-2030年）》未来15年将建7个通用机场；

12月，甘肃省人民政府《甘肃省通用航空“十三五”发展规划（征求意见稿）》：“十三五”期间将布局200个通用机场；

12月，河北省交通运输厅《“十三五”河北交通发展具体路线图》到2020年通用机场将达30个以上。

加上2015年之前重庆、江苏等出台的规划，目前至少有10个以上的省市出台规划。此外，山西、山东、福建、安微、四川、云南、贵州、宁夏等地也正在制定相应规划，加快通用航空机场。

二、首个省级通用机场专项补助办法出台

2015年6月4日，江苏省财政厅、交通运输厅联合印发《江苏省省级航空机场发展专项补助资金管理办法》。该文件是全国首个省级通用机场专项补助资金管理办法，规定扶持的范围主要有：前期工作项目、新增设施设备及升级改造项目、通用机场建设项目、应急救援等公益性飞行服务项目，几乎囊括了所有的机场建设所需的环节。此次《办法》的出台开创了国内先河，弥补了国内关于通用机场补贴的空白，将在全国范围带来示范效应。

与国外通航发达国家相比，中国的通用机场补贴政策无论在层级、范围、透明度以及申请的便利性上都有较大差距。通用机场补贴仍需进行系统规划，逐步向“国家+省+市县”补贴体系靠拢。与此同时，除了要在建设投资方面给以补贴，还应在人才培养、机场运营方面给予补贴，以提高通用机场全阶段的运营能力。