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2018年，大疆的植保无人机成功在日本获得日本农林水产航空协会的官方的认可，这是得到该机构推荐的唯一一家非本土植保无人机企业。

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植保无人机在日本日本市场成熟完善，并且对植保无人机有着严格准入要求。大疆的植保无人机是如何一步步打入日本市场的?根据华南农业大学学报的研究(2018, 39(2))的研究：世界上农业航空较为发达和典型的国家是美国和日本。日本农业航空发展经历了有人直升机空中农药、化肥喷施和飞机播种到无人直升机空中作业的快速发展阶段，尤其是以雅马哈发动机有限责任公司研发并投入使用的植保无人直升机最为著名。

日本的植保无人机，向来由老牌的发动机生产商雅马哈 (Yamaha) 主导，早在 20世纪 90 年代，雅马哈就开始将无人机投入植保使用。但是，日本的植保无人机并不是我们常见的多旋翼无人机--雅马哈在日本发展植保无人机时，多旋翼无人机的概念还未成熟，所以这些均属无人直升机。

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多旋翼在植保作业的优势相比起无人直升机来说，多旋翼无人机的优势在哪里?首先，无人直升机的体积较大，整备和运输都不容易，

而且直升机的桨叶巨大、也需要配上更大功率的发动机，起动或停止甚为耗时。但多旋翼无人机的桨叶较短、电机功率较低，无论是起动或是停止的时间也远比无人直升机要短，大幅缩短整备和转移无人机的时间，提高了喷洒效率。

无人直升机需要舵机、铰链和平衡锤等复杂结构，成本高、维修也困难。但多旋翼无人机的结构远为简单，所以无论是生产、维修和保养上都更方便，成本更低、售价也更低。

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大疆农业在日本根据日本农林水产航空协会官方的数据，大疆农业在日本不但轻松地击溃包括极飞在内一批中国竞争对手;

而且更在短时间抢占超过四成的多旋翼植保无人机市场份额：一年内培养超过 800名飞手。(截至2018年4月)

更重要的是：大疆植保无人机也在逐步取得日本农民的信任。无人直升机操作和维修都不容易，所以以往都是由植保团队购买;当农民需要喷洒农药时，都只会通过当地的农业协会聘用植保团队。但大疆农业的植保多旋翼无人机，由于成本更低、操作和保养上更简单，所以大多数的购买者均为农场主，然后自己为农田喷洒、或是招聘飞手喷洒;少数的植保多旋翼无人机，由植保团队购买，改变了以往无人机植保活动，必须由植保队负责的情况。

这样不但降低了无人机植保作业的成本，也增加了农民进行植保活动的弹性。大疆农业更得到不少日本大型农业企业的背书，愿意担任大疆植保无人机的代理：包括从事自动化农业机器事务多年的久保田 (Kubota) 和洋马 (Yanmar)，还有从事农药的 Sketech 等日本农专企业，均愿意为大疆农业背书，协助大疆推广多旋翼无人机。目前的中国企业之中，就只有大疆农业才能在日本农业圈立足并得到充分认可。

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植保无人机在中国日本用了35年的时间，才累积无人机植保的经验与科技，但中国植保无人机的发展远较日本为晚。根据中国报告大厅的植保无人机报告，目前中国植保无人机市场，还需要10年时间才能发展到日本的规模。

就如上图显示，无人机植保并非单一公司、短时间所能推动。它需要由不同方面的配合，包括精准导航系统、变量喷施系统、遥感系统等技术的结合，才能最大程度上的发挥无人机的优势。

但在中国农业生产过程中，一直都以人工加手动、电动喷雾机这样的半机械化装备为主，约占作业总量的90%以上。

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