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飞机的奇特新家

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-22  来源:天天飞  作者:GARY  浏览次数:1401
核心提示:造型各异!全国新机场颜值大比拼

天天飞快讯:大兴新机场正在如火如荼地建设中,近日小编搜罗了一下我国规划中或正在建设的新机场,这些新机场的设计每一个都很逆天,所以发出来让大家比较比较!这么多新机场,你觉得哪个最震撼呢?


北京第二机场—大兴国际机场

北京大兴国际机场,又称北京第二国际机场、北京首都新机场,是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽,总用地面积约27.9公顷。2016年,北京新机场主体工程已开工建设,配套设施已完成设计并将陆续开工,北京新机场总建筑面积103万平方米,超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼,计划于2019年7月15日建成。目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。

青岛新机场—胶东国际机场

青岛新机场位于胶州市中心东北11公里,大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间,距青岛市中心约40公里。机场呈海星状,“海星”造型优美而独特,突出了青岛的海洋优势。设计中的五个指廊夹角较小,符合机场的运行要求,使旅客到最远的登机位也很快捷,相互转机便利。“海星”造型,关联青岛地域文化;远期“齐”字总体布局,回应齐鲁悠久文明。青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”。新机场主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。


大连新机场—金州湾国际机场

中国大陆首个海上机场,大连金州湾国际机场,采取离岸填海建造人工岛方式建设,飞行区等级按4F标准建设,建成后,能够让目前世界最大的民航客机“空中客车”A380顺利起降,将成为世界最大海上机场。2014年9月大连金州湾机场建设开工,新机场1期工程预计将于2018年完工并启用。机场规划建设四条跑道,先期建设两条跑道,跑道长3600米,飞行区等级按4F标准建设,一期建成后预期旅客吞吐量3100万人次以上,全部建成后预期旅客吞吐量为7000万人次。总建设期为5年,预计投资263亿。新机场选址毗邻201、202国道,沈大高速,距离大连北站、汽车站只有15分钟车程。

厦门新机场—翔安国际机场
“厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称,也是民间对该机场比较流行的称呼,因为中国大陆之机场常以所在区县命名。官方则暂时称其为“厦门新机场”。翔安国际机场功能定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。据悉,翔安机场飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级,能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。厦门翔安机场将分期建设。规划至2030年,建设两条远距平行跑道,航站楼面积53万平方米,预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨的运输需求。远期规划至2040年,在两条远距平行跑道外侧各增加一条近距平行跑道,使翔安机场拥有4条跑道,航站楼面积达85万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万~7500万人次、货邮吞吐量160万~200万吨的运输需求。

成都第二机场—天府国际机场
成都天府国际机场预计2019年建成,机场临近国家级新区四川天府新区,简阳市芦葭镇附近,距成都市中心51.5公里,初期设计运营能力满足旅客4000万人次,建设3条跑道。机场定位为长江经济带向西延伸的空中桥头堡、丝绸之路经济带最大的航空港,将负责全部的国际航线方面的航站楼。建成后成都将会成为中西部唯一一座,中国第三座拥有双机场的城市。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中,成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元,其中,机场工程475.5亿元,空管工程29.04亿元,供油工程13.93亿元,航空公司基地工程174.16亿元。

三亚新机场—红塘湾国际机场
三亚红塘湾海上国际机场选址初定于三亚红塘湾区域的海域,位于天涯海角景区与南山景区之间。填海面积28平方公里,整体项目预计投资上千亿,相关方案已上报国家海洋局。如果项目成行,则三亚新机场将是我国第一个海上机场项目。看到这么多即将崛起的新机场,感觉真是太震撼了!但是事儿君不得不说一句偏心的话,当然还是咱大兴新机场最牛……因为随着它的建设,不仅方便了咱们出行,还带动了咱大兴全区产业的发展,尤其是住在南九镇的小伙伴儿们,生活水平的提高真是突飞猛进呢!
 
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