近日，《承德市城市总体规划(2016-2030年)》(《规划》)已获得河北省政府批复，规划期限2016-2030年。分为近期、远期和远景，近期为2016—2020年，远期为2021—2030年，远景到2050年。
综合交通体系规划方面，《规划》指出，空港形成“两支五通”的体系。“两支”指承德民用机场、丰宁民用机场;“五通”指围场通用机场、平泉通用机场、滦平通用机场、宽城通用机场、兴隆通用机场。
一起来看看《规划》中提到的五个通用机场的发展情况!
围场通用机场
2017年8月，河北省围场满族蒙古自治县政府网站发布通告，对围场县新建通用机场工程环境影响评价进行第一次公众参与信息公示。
通告指出，围场县新建通用机场工程建设地点位于围场县御道口乡西偏南方向，距围场县御道口乡政府直线距离约7Km，机场坐标机场坐标N42°08’14.97，E116°53’20.91。
通告显示，项目内容：机场性质为A1级通用机场，近期飞行区技术标准为2B，使用最大机型为Y12。拟建项目近期规划跑道长度1200m，跑道宽度为30m，两侧设置1.5m宽道肩，总宽33m。飞行区包括跑道系统和滑行道系统。工程总投资20258.91万元。
2017年9月，河北省发改委完成了对围场通用机场项目的核准批复，这标志着承德市又一重大基础设施项目成功落地。
平泉通用机场
2015年，河北平泉机场取得了国内第一个军民合用通用航空机场使用许可证;2016年，河北平泉机场升级为通用航空短途运输机场;2016年11月，河北中航执飞的石家庄—平泉机场短途运输航线正式开通;2017年10月，华彬亚盛执飞的天津—平泉机场短途运输航线正式开通。
截止2017年12月20日，平泉机场共保障短途运输航班206架次，平泉机场除承担通用航空短途运输试点任务以外，还保障通用航空企业飞行累积达2800多小时。
平泉县地处河北省东北部。为辽宁、内蒙、河北三省交界地，素有“通衢辽蒙、燕赵门楣”之称，近邻北京、唐山、秦皇岛、赤峰、朝阳等城市，距承德市92公里，距北京293公里，距省会石家庄489公里。
滦平通用机场、宽城通用机场、兴隆通用机场三个项目正在筹划中。
2017年9月，河北省发展和改革委正式印发《河北省通用机场布局规划》。提出到2020年，河北省将新建通用机场20个;到2030年，全省通用机场达50个左右，通用机场与运输机场有效衔接、与综合交通运输体系相互融合，形成布局合理、功能完善、层次分明、覆盖全省的通用机场网络，满足经济社会发展需求。
2020年，新建石家庄行唐、赞皇、邯郸魏县、涉县、邢台威县、平乡、保定阜平、张家口张北、怀来、赤城、承德围场、宽城、秦皇岛青龙、唐山曹妃甸、汉沽、廊坊香河、安次、衡水冀州、辛集、定州通用机场。开展邯郸大名、邢台清河、柏乡、承德滦平、唐山旅游岛、乐亭、迁安、廊坊三河、沧州任丘、肃宁等项目前期工作。
附：《承德市城市总体规划(2016-2030年)》
《承德市城市总体规划(2016-2030年)》已获得省政府批复，现将总规主要内容公布如下：
一、编制目的
为落实京津冀协同发展和新型城镇化要求，优化城乡空间布局、完善城市功能，促进城乡经济和社会全面协调可持续发展，按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，制定《承德市城市总体规划(2016-2030年)》。
二、规划层次
分为市域、都市区和中心城区三个层次。
市域为承德市行政区划，总面积3.95万平方公里。
都市区包括双桥区、双滦区、高新区、营子区、承德县、滦平县、隆化县中关镇、兴隆县平安堡镇和李家营乡，总面积8216平方公里。
中心城区规划区包括双桥区、双滦区、高新区、营子区，滦平县张百湾镇和付营子乡，兴隆县平安堡镇和李家营乡，隆化县中关镇，承德县高寺台镇、鞍匠镇、新杖子乡、刘杖子乡和头沟镇的南沟村、东南荒村、兴隆山村、霍家沟村、大酒缸村，总面积2622平方公里。
三、规划期限
规划期限2016-2030年。分为近期、远期和远景，近期为2016—2020年，远期为2021—2030年，远景到2050年。
四、城市性质
国家历史文化名城，国际旅游城市，连接京津辽蒙的区域性中心城市。
五、市域城镇体系规划
1、市域总人口和城市化水平
到2030年，全市总人口规模达到565万人，常住人口城镇化率达到70%，户籍人口城镇化率达到53%。
2、市域空间结构
规划形成“一核、三带、多点”的市域城镇空间格局。
“一核”为承德市区。
“三带”为御路文化城镇带、环京津城镇带、出海城镇带。其中御路文化城镇带为清帝北巡途经区域，包括滦平县、双滦区、双桥区、高新区、隆化县、围场县的31个乡镇，建成文化旅游城镇带;环京津城镇带为临近京津区域，包括丰宁县、滦平县、兴隆县、承德县的18个乡镇，建成为京津服务的康养旅游城镇带;出海城镇带为临近渤海区域，包括平泉县、宽城县的23个乡镇，建成产业转型升级示范城镇带。
“多点”为市域内30个中心镇。
3、市域城镇规模等级
城镇等级结构分为：大城市—--小城市—中心镇—一般镇四级结构。
其中大城市1座：承德中心城区，人口规模大于100万人。小城市9座：其中人口规模20—50万人小城市7座(承
德县、兴隆县、平泉县、滦平县、隆化县、丰宁县和围场县);人口规模10—20万人小城市2座(宽城县和营子区)。中心镇30座：人口规模1—3万人。一般镇45座：人口规模不大于1万人。
五、都市区规划
1、空间结构
都市区空间结构为“一心、三副、两带、两区”。其中，一心指中心城区;三副指营子区、承德县城和滦平县城;两带指东西向发展带和南北向发展带;两区指张百湾新兴产业示范区和六沟新兴产业聚集区。
2、建设规模
到2030年，规划都市区城市(镇)人口规模为234.5万人;城市(镇)建设用地面积为264平方公里。六、城市规模
七、中心城区总体布局
1、城市规模
到2030年，中心城区城市人口规模120万人，城市建设用地面积130平方公里，人均建设用地面积104.8平方米。
2、空间结构
规划结构为“两带六组团”。两带指武烈河沿岸发展带和滦河沿岸发展带;六组团指老城区组团、西区组团、绿核组团、北部新城组团、南区组团和上板城组团。
3、功能布局
老城区组团：用地范围北起上二道河子，南至武烈河大桥，东到磬锤峰分水岭，西至广仁岭分水岭，规划城市建设用地面积14.93平方公里，功能以观光旅游为主。
西区组团：用地范围北起冰沟门，南至小贵口，东到广仁岭分水岭，西至西地乡112线蓝旗隧道，规划城市建设用地面积40.45平方公里，功能以传统产业提升、文化创意为主。
北部新城组团：用地范围北起双峰寺镇甸子，南至上二道河子，东到双峰寺镇干沟子，西至双峰寺镇小井，规划城市建设用地面积16.61平方公里，功能以商务旅游为主。
南区组团：用地范围北起武烈河大桥，南至崔梨沟，东到西营，西至上、下栅子，规划城市建设用地面积30.36平方公里，功能以现代服务业为主。
上板城组团：用地范围北起东西营，南至白河南村，东到大营庄，西至西大庙，规划城市建设用地面积23.32平方公里，功能以新兴产业培育为主。
绿核组团：用地范围北起元宝山公园南，南至陈栅子、偏桥子以北山脊线，东到下河套东侧山体，西至长北沟西侧山体，规划城市建设用地面积4.33平方公里，功能以休闲旅游为主。
八、综合交通体系规划
(一)对外交通规划
空港形成“两支五通”的体系。“两支”指承德民用机场、丰宁民用机场;“五通”指围场通用机场、平泉通用机场、滦平通用机场、宽城通用机场、兴隆通用机场。铁路形成形成由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次组成的铁路网络。在京沈客专基础上，规划津承客专，以及承唐、承张城际铁路;规划承秦、兴蓟、四多3条普通铁路。
高速公路形成“一环十射双联”的体系。“一环”指城市外围高速环线;“十射”指京承高速公路、承唐高速公路、承秦高速公路、承朝高速公路、承赤高速公路、承张高速公路、承围高速公路、承平高速公路、承津高速公路、京锡高速公路。“双联”指赤呼高速公路、赤唐高速公路。
(二)中心城区交通规划
规划构建与城市空间形态和主要发展带相适应的复合交通走廊，加强组团间交通联系，优化组团内部道路网，优先发展公共交通，鼓励绿色出行，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换顺畅“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市综合交通网络。
优化中心城区道路网络，完善快速路、主干路、次干路、支路四级道路系统。形成“五纵、六横、两环”的路网主骨架。到2030年，规划路网密度8.97公里/平方公里。
优先发展公共交通，形成以轨道交通为骨干，快速公交和普通公交相结合的现代化、多层次公共交通体系。规划公交站点300米半径覆盖率达到75%，500米半径覆盖率达到95%。城市公共交通分担率不低于35%。
完善慢行交通网络，串联景区景点、滨水岸线、城市公园等公共空间，构建服务市民日常出行、休闲健身出行和游客游玩出行的慢行交通系统。规划324条步行道、271条自行车道。
九、历史文化和传统风貌保护规划
按照历史文化名城、历史文化街区、文物保护单位和历史建筑三个层次构建历史文化保护体系。
历史文化名城：包括两部分组成，一是老城区历史文化名城保护范围，二是滦河老街历史文化街区及喀喇河屯行宫遗址范围。
保护内容：重点保护历史城区内“老城外庙拱卫山庄，三水两轴群峰环绕”的城市格局。严格保护与山庄选址对应或借景的山体。严格保护避暑山庄内重要观景点及景观视廊，控制视廊内建筑的高度、体量、色彩以及开发强度，避免对视廊内的视觉景观造成破坏。重要景观节点观山视廊至少要看到山体的1/3。对现状超高建筑择机进行拆除或降层处理。
