法国人对二手老式飞机相当钟情

　　天天飞快讯：从1929年开始，巴黎南部四十公里处La Ferte-Alais飞机场的Salis飞机收藏馆就一直都是为老式飞机存在的地方，比如这架波音Stearman PT-17号飞机，在这里被修复到了飞行状态。

　　Stearman PT-17

　　这里是二十世纪四十年代为训练美国空军飞行员而建造的。在其生产的多余一万架的飞机中，只有大约二十架保留了下来，大多是为了飞行表演的。

　　但是这些藏品中最宝贵的一架是这架Bleriot XI，1909年，Louis Bleriot正是在这架飞机上成为了第一位飞跃英吉利海峡的飞行员。

　　Bleriot XI

　　Baptiste Salis，是这项收藏创始人的孙子，表示驾驶这些老飞机会让你感受到历史的重量。

　　“驾驶这种有着一百年高寿的机器真的非常特别。”“有时这些机器真的表现的很好，这和人们想象的中的相反;而且你能感受到从这些飞机和驾驶这些飞机的飞行员的历史而产生的情绪。”

　　飞机技工Xavier Gach表示最大的一个挑战就是找到修复飞机的零件和材料。

　　美国最大的“飞机墓地”

　　“如果你想使用原始的零件来制造一个完全相同的老式飞机--这就困难了。”“你需要买更贵的帆布--你仍然能够找到这些--但是这些将花费大约四倍的价格。螺丝不容易找-而发动机就更难找了;你会经常需要自己找零件。这会花费很多钱。”

　　为了挣取修理费，工厂为电影和公司制造老飞机的复制品，比如这架英国一战时期的战斗机SE5。

　　“比如，这里(在我我身后)，你可以看到一位Jean-Paul Belmondo所演的电影Ace of Aces中的明星。这是SE5的复制品，他和原品一样大但是并不是真的。”

　　Ace of Aces

　　藏品包含了很多战斗机，包括一战中法国的战斗机Spad XIII和二战中的空中堡垒B-17。

　　飞行员Gaelle Damico，他拥有一架比利时的训练机Stampe SV.4，表示驾驶老飞机会给你一种特殊的感觉。

　　Stampe SV.4

　　“我感觉像回到五十年前，你可以感受到把头伸到窗外的感觉。这真的很棒。”

　　每年五月Salis收藏都会组织飞行表演，而且游客能够看到很多他们想要看到的飞机--在空中飞翔。

　　新飞机固然有其固定的优势，但二手飞机具有更大的灵活性，相比新飞机而言也有其不可替代的优势：

　　1.优惠的购买价格。

　　2.可以很快到手使用，不像新飞机还得等很长的时间，有的新飞机要等好几年。

　　3.有保修。大部分飞机的保修都是3-5年，几乎所有的保修都是可以随飞机走的。保修同样可以转让。

　　4.培训名额可以出钱购买，一个飞行员的培训费用在4-6万美元左右;一个机械师的培训费用在2-3万美元左右;一架新飞机的免费培训名额的价值在15–25万美元左右。

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