不管你要买的二手飞机是Piper J-3 Cub还是波音BBJ，买前仔细审查永远都是一项艰巨的任务。

据预测，二手飞机市场即将崛起，那么今后给自己装备点实用二手飞机购前审查知识乃不失为明智之举。不过要记住，聪明的买家无一例外是受过良好教育的。

闲言少叙，现在就让我从一个资深飞行员和机械师的角度，第一时间带你学习二手飞机的购前审查知识吧！

保养良好的飞机都会留下完善的纸质资料，二手机购前审查也正是从这里开始的。不过，可不要被那些种类繁多的电脑打印材料给蒙骗了，这些东西只是用来识别飞机维修和安全问题的。通过它们，你很容易就能知道飞机的适航指令、维修通报、飞机以往的每一次审查情况。

但是，它们是不会告诉你飞机的损伤历史及经历过的非正常事件。而这时就需要仔细查阅飞机飞行日志来了解相关信息。相比于投入更多的精力了解飞机维修情况，投入更多精力询问飞机价格可能更有些不切合实际。不过，这对于真心实意的买家来说，实际情况就是这个样子。剩下只是付款早晚的问题了。

仔细查阅每一页飞行日志，请注意，机龄越大，飞行日志页数越多，相应投入的精力就要越多。要清楚地了解有关飞机历史使用情况的记录。如果发现飞机的纸质记录材料缺失或者其中的任一方面诸如飞机维修、安装、改装记录不正确，那么更为全面的审查势在必行。飞机维修记录缺陷无疑会搅乱一笔交易，丢失飞行日志、飞机文件及飞机重要材料亦是如此。

打开发动机整流罩，查找发动机舱是否有渗漏迹象。记录下渗漏液位，注意生锈部位和表面油漆脱落的铆钉，做好标记以便于在飞行测试后观察其是否有脱落和松动现象。用力拉动飞机机翼、尾翼、舱门，看其是否能正常自由活动，有无异常声响发出。建议在阳光下对飞机风挡玻璃进行检查，这样能看清上面的刮痕。飞机油箱如果漏油一眼就能看出来，因为泄露部位会有明显的油痕留下。

接下来就是飞机地面试车了。首先启动飞机发动机，双发情况下，两台发动机需同时启动；记录下发动机所有仪表读数；如果飞机使用的是定速螺旋桨发动机，请进行发动机假启动测试和螺旋桨回桨测试。如果飞机安装有气动除冰装置，请重复启动几次，每一次启动都要完全，并记下启动完成时间。反复开启飞机螺旋桨电热防冰系统，检查电热元件安装顺序是否正确。使飞机在地面上滑行，测试飞机刹车装置；将飞机调转180度，检查陀螺仪进动性能，注意观察磁罗盘和航向指示器工作状态。同时还要进行飞机甚高频全向导航测试和GPS接收性能检测。

再接下来就该进行试飞了。所选飞行员要取得对应型号飞机的飞行资格，经验丰富，能胜任飞机评估飞行。还应检查飞机性能，测试飞机座舱增压系统(如果飞机安装有的话)，起动后到座舱后部呆上一段时间，感受飞机振动、噪音，查看座舱是否有漏气现象。

还有一个好的建议就是，飞行测试中让飞机速度慢下来，反复收放襟翼和起落架，观察飞机速度是否还能保持正常，报警装置是否能被激活。校对飞机配平调整片设置和执行飞机快速下降操作对发现飞机“油罐效应”(飞机结构蒙皮因承受应力发生中间鼓起或内缩的现象)、颤振现象以及俯仰配平系统异常都有帮助。一定要格外留意飞机航空电子系统，尤其是自动驾驶系统。为确保飞机自动驾驶系统功能完整，应参照飞行手册实现其所有功能。切记飞行测试中的绝大部分飞行要由飞机自动驾驶系统来完成，归根结底，它是你所购买飞机控制系统的关键所在。

让我们再说说飞机买到手后你该怎么做吧。将所有的飞机资料数字化是一个不错的主意，因为说不定哪一天，你也要把飞机再次卖掉。明明白白的飞机数据能吸引你未来的买家前来查看飞机，增加飞机出手的几率。如果你真想给有诚意的买家留下好印象，那就把飞机所有的文件记录材料整理到一个文件夹里面便于快速查阅，包括飞机的飞行测试视频，存入一个8G的U盘。你卖飞机的时候，就把它挂在飞机钥匙链上作为礼物送给新买家吧。这样，你绝对可以让新买家惊喜不已。