随着市场需求不断扩大，法律法规建立健全，以及人民币币种流通方式转变，国内航空市场对二手飞机需求不断加强，关于二手飞机如何购买，这次简明扼要一次说清楚。

一、确立机型及使用目的。根据中国民航局的引进要求和说明，确立合适机型、办理购机批文（通用类飞机已不需要）。这点决策非常重要，经营用途、机型运营成本、特点及国情等各方面因素需要综合权衡，而非盲目引进。国内许多航空公司，就曾经在作业用途不明、航材储备情况不清的情况下，盲目引进大吨位机型，结果根本就用不上或无法运行，造成完全没有必要的浪费。

二、在第一条的基础上设定预算范围，找到合适的飞机租赁或金融合作机构。其次，非常专业的技术信息把控。简单总结飞机的价值体现在以下几个方面：

01

发动机时间 TBO （TSN TSO）、发动机维修记录、以及现有发动机实际状况；

02

适航指令 ADs, 有关的logbook维修记录以及符合性纪录是否健全，并需要查看相应附件挂签是否符合CAAC要求；

03

重要修理、重大改装记录和Damage history（事故纪录）, 重大事故直接影响飞机价值，很多事故对飞机造成的影响并不可逆，虽然维修后可以适航继续使用，但其性能以及运营成本会发生重大改变；

04

内饰改装以及喷涂。此项适用客改货，或者其他功能性改装要求的用户。

05

发动机大修记录是关键。注意三个要点：top overhaul, major overhaul, zero time.

06

飞行前检查，邀请第三方独立的专业公司做飞行前检查，这一点对今后的理赔和保险生效等极为重要，不可忽略。

07

所有权记录检查以及所有权的转让，合同签署，购买保险（保险方面的也有很大出入，许多保险为必要，有些则可忽略）。

08

出口手续，国籍注销，临时试飞许可等过度进口。

09

进口，从第一条开始，就需要跟中国民航总局地方局的适航引进通报飞机的情况，在飞行前检查完成后，可邀请局方代表检查飞机情况，签署相关文件，为在国内注册完成适航检查打下基础。

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