在许多国人的印象里，机上广播是枯燥乏味的。

 以下是山东航空公司青岛分公司机长丰岩提供的驾驶舱机长广播范本：

“女士们、先生们：
 欢迎乘坐山东航空公司航班，我是本次航班机长。现在我们的飞机已经进入巡航状态，飞行高度xxx米，飞行速度xxx公里／小时，预计于xx点xx分到达目的地xxx，天气晴朗／多云／有雨等，祝大家旅途愉快！谢谢！”
然而少有人会真的认真听完这段枯燥无趣的内容，大家该睡睡，该吃吃。

虽然官方给机长们规定的广播稿是这样的，但有些机长还是保留了自由的灵魂，就是不按套路出牌，就喜欢“走心”。因为飞行员着实是一份很孤独的工作，他们每天有8个小时的时间都被关在小小的驾驶舱里，陪伴他们的仅仅是另外一个飞行员而已。所以有时为了排解寂寞孤单的气氛，他们总会在飞机上抓住有限的机会卖个萌、耍个宝，比如，机上广播对他们来说就是一个绝妙的表现机会。

广播的内容丰富多彩，从天气到乘客的暴脾气，从晚点到各项常规飞行程序的播报，什么都有，这些机智的言论有时不单纯是为了幽默，也是机长用来缓解乘客在飞机延误、故障后焦虑不安的心情以及在紧要关头让自己沉着应对的一种小方法。
让我们来观摩一下这些被机长这份工作耽误了的段子手们……

那些年我们听过的“奇葩”机上广播
PART1 英国航空的空中“德云社”专场秀
说到段子手机长哪家强，英航当仁不让，让我们来看看他们的表现：

“女士们先生们，我们飞机下方是伦敦的著名旅游景点碎片大厦，坐在左侧的同学能看得比较清楚，坐在右侧的同学们不要急着挤到左边去看，我给你们歪一下飞机就能看到了。”

乘客：求放过……
“女士们先生们，你们可能留意到飞机在10分钟以前，就应该降落在希斯罗机场5号航站楼了，但是还有26架飞机在我们前面等待降落，所以我们会在高空盘旋一阵。如果你还没有要到邻座的电话号码，这是最后的机会了，但是不要立即加微信哦……”

乘客：这位机长善解人意啊……
“今天的大气能见度非常好，但是……
但是天气很冷！”
乘客：说话别喘气好么……
“我们马上要调暗灯光，这主要是为了让我们的空姐们看上去更漂亮。”
乘客：你长得好看，说啥都对……
“根据气象观测，
本次飞行全程都会经过雷雨区，
所以整个飞行过程，呵呵，
会非常刺激，敬请期待。”
乘客：是的，我很期待……

PART 2 来自四海八荒网友们的经历
以下是外国网友在果壳问答网（Quora，类似于中国知乎）论坛上发布的一系列自己在飞行经历中遇到的最“滑头”的机长广播。

我们现在有个小问题——4台发动机都停了
一位名叫蒂姆·摩根的乘客回忆道：“记得那是1982年，我乘坐英航的航班从新加坡飞往澳大利亚，刚好飞过一坐正在喷发的火山附近，火山灰导致飞机的4台发动机全部关闭。”就在这样十万火急的恐怖时刻，机长突然在广播里来了一句：“老铁们我是机长，我们现在有个小问题——4台发动机都停了。不过我们正在尽最大的努力让它们重新运转，我相信你们不会有太大的痛苦。”
乘客：没多大痛苦……你指哪方面……

欢迎来到你的私人飞机
乘客道格·梅西则提到，有一次，一架本该载客100人的飞机上仅有他一名乘客。这个时候，机上广播播出了这样一段话来欢迎他，“欢迎来到‘道格·梅西私人飞机’。我们希望您能愉快地飞往柏林顿。在我们到达巡航高度后，我将关闭安全带信号，并鼓励您尝试机舱内所有其他的座位，好让我们知道您最喜欢哪一个座位。”厉害了……

话很短，但是特！别！暖！
乘客马尔滕·阿尔巴达则表示，自己有一次乘坐西南航空从印第安纳波利斯到芝加哥中途机场的短途航班，芝加哥是众所周知的“风城”，而那天，芝加哥也是妖风四起，弄得整个飞机十分颠簸，在乘客们正握紧小拳拳紧张的时候，暖男机长说了一句“We’re here.（有我们在）”。短短一句，足以让许多乘客吃下定心丸，有魄力。

不会当导游的机长不是好段子手
另一位名叫科里·帕特森的乘客说道：“有一次我乘坐美国航空公司的航班从休斯顿前往西雅图，当我们快到西雅图落地的时候，机长广播来了，‘女士们先生们，如果现在你向右看，你会看到雷尼尔雪山，简直太美了！’他一说完，我们就都扭头去看了，结果啥也没看见，大家都很疑惑，就在此时，机长又补了一句，‘老铁们我错了，我其实想说向左来着……’就在他补充完这一句，又马上接着说道：‘右边座位的乘客你们不要沮丧，如果你们向左看，你们将会看到一张张沉迷在雪山美景中无法自拔的愉悦脸庞。’”这位飞行员不当段子手可惜了……
一位中国乘客回忆道自己从克利夫兰转机回罗村（纽约州罗切斯特市）的时候，机长开得太HIGH，以至于半个小时就快到了。“只听机长在广播里说，‘因为开的太快，我们在空中随便转转。带你们去空中看看尼亚加拉大瀑布’，于是，我们在飞机上看到了这幅美丽的画面。”其实，机长是没有权力随便在空中转两圈的，这个是被动转圈的机长的自我调侃而已。

飞机没毛病，是我按错了按钮
乘客西娅·科万特说道：“去年有一次从匈牙利飞往瑞典，起飞花了不少时间，飞机的引擎运作了一分钟左右就突然熄火了。”就在此时，机长在广播里说道：“我只想说飞机真没毛病，是我刚按错了按钮，抱歉啊同志们！”原来飞行员是这么实诚的生物……

无言以对系列
一位名叫瑟吉·哈伯丁的乘客回忆道，许多年前自己乘坐一架本该在清晨就从巴黎起飞前往英国尼斯的航班，但是飞机延误了。过了一会，许多乘客开始抱怨，就在此刻，飞行员在广播里说了一句特认真的话，“女士们先生们，我们有一个技术问题即将得到解决，虽然会耽误一些时间，但是就我所知，我宁愿在这个世界里迟到，也不愿意在另一个世界（天堂／地狱）里早到。”

用诗歌的语言来广播
这是波兰航空一位机长在飞机起飞前的广播：“各位乘客你们好，这里是机长广播，我喜欢夜晚的航行，一场安静的航行，就像今天这样，因为夜晚总是浪漫的，我们应该要以一种不一样的方式度过...这里将没有想象中的颠簸，在这一刻我们即将进入梦乡在这架舒适的Embraer飞机上...抛开与我们形影不离的手机和电脑，看看窗外的夜色，想想这个美妙的世界和周围的亲人，也想一想那些在目的地甜蜜等待我们的好友...祝各位旅途愉快！”如此深情，不听不行啊！

看罢是不是感慨，
为啥这样的机长我一次都没碰到过！
给我来一打！
机上广播绝不仅仅是“走程序”
有的广播不走心也就罢了，就连套话都念得磕磕绊绊，“走过场”的语气和态度也叫人十分难受……所以，机上广播到底应该怎么播？
简单地说，机上广播是机组人员借助一定的话语与旅客进行交流的、一种比较规范又比较灵活的沟通方式。内容主要涉及飞机结构、航空概况、航空地理、旅游景点介绍、空中服务等几个方面。优秀的机上广播不仅可以帮助机组人员较好地完成服务工作，而且可以起到消除误会、拉近距离、增进相互了解的作用，还能提升旅客对航空公司的品牌认知度，增强航空公司的品牌影响力，前文中提到的那些幽默的机上广播就有着这样的作用。
随着民航旅客的增多，越来越多的新入职人员加入到机组人员的队伍中，如何保质保量地完成机上广播的优质播出也越来越难。航空公司应该在硬件和软件上鼓励机组人员去做得更好，既要抓紧对新员工的培训，鼓励创新，也要提升机上相关硬件设施。