人机在产品火起来之后，大家面临的一个共同问题是，如何才能不把无人机做成航模？这个问题是普遍存在的，很多无人机公司做着做着就做成了航模，各项性能跟不上不说，还需要较高的使用成本，需要使用者各种维护措施样样精通，这就偏离了无人机的初衷了。

无人机在中国这么火，与大疆等企业一开始就切入消费级市场不无关系，这不但能带来极大的关注度，还能启动以市场带发展的正向循环。从惯例看，大多数高精尖技术都是先军用、后工业、后消费的，无人机恰好站在了中间这么个位置，因此在发展方向的选择上颇为微妙，大多数没能力获取军用级技术的无人机公司，都会选择消费级这么个较低的门槛，先进来再说。

目前存在于市面的大大小小无人机产品，在性能上的差异十分明显。很多无人机存在续航能力不足、操控性较差、运行不稳定、可执行任务少等缺点。一款好用的无人机，肯定不会是装个摄像头外加个通信模块，用航模的身体送上天能飞能降落即可，属于无人机的技术细节还是要比一般智能硬件产品多的，这毕竟是一种能飞上天的产品。

今年5月，国家公布了《互联网+人工智能三年行动实施方案》，并将进一步开放低空空域，无人机已经成为国家战略的一部分。之后，就有一家无人机公司博瑞空间，高调出现在无人机市场，并迅速拿到了北斗导航和三一集团的大笔投资。这是一家利用军转民技术从事工业级无人机产品开发的企业，在此轮融资之后他们将进军行业和消费级无人机市场。从军转民技术到工业级再到消费级，从形式上看，这是个可以说服人的故事。

博瑞空间目前专项从事工业级产品开发，以军转民技术为基础开发出来的无人机产品和行业解决方案，适用于消防、警用、农业、能源等领域。而博瑞空间的兄弟公司博瑞爱飞的方向，则专注于消费级无人机，面向个人消费者。这两个公司强手云集，有英伟达的CUDAFellow周斌，阿里巴巴大区域销售总监吴经天，汉能集团CTO高鹏等；但领头的CEO冯伟明，却是个不懂技术，也没有技术背景，曾在与无人机风马牛不相及的影视领域闯出过一片天的80后。

但没有技术背景不代表不能成功，创始人冯伟明误打误撞进了这个行业，就一往无前地持续冲击下去，表现出对市场前景的极大信心。或许是在原本默默无闻的工业级无人机领域获得了初步成功，博瑞在资本眼中无疑成为了香饽饽。仅在一年时间，博瑞就又获得了4家大型投资者的青睐，这还并不包括被冯伟明拒绝的小米等投资方。当然，北斗和三一的投资，已经从侧面证明了这家公司的价值。

北斗和三一领投博瑞之后，三方迅速开启了打造“无人机产业生态服务圈”的计划。博瑞空间有来自开拓军用、遥感用无人机项目时积累下来的国际领先技术，在巡航时间、载重量任务载荷和作业半径等方面都有自己的技术特色，产品的安全性和稳定性也都非常卓越；CEO冯伟明认为，在易用性和使用体验方面再加强一些，完全可以在市场上打出另一片天。

软件和算法，应该算是博瑞空间工业无人机的特色；产品定义和用户体验，这应该是博瑞爱飞消费无人机的所长，两者的优势是可以相互协同与转化的。博瑞利用这些优势，则可以很高效地搭建出一个生态圈的核心部分，并吸收各种第三方开发者加入进来，一起不断改善无人机的用户体验，在对无人机性能不断完善的同时，也有助于培养和扩大无人机消费市场。

事实上，当前正处于风投资本的低谷期，融资额下降，投资者投资意愿不强。今年一季度无人机行业的投资额下滑了33%，但这个无人机市场的新兵博瑞，却逆势获得了北斗和三一的联合投资，这不得不说必有其过人之处。如果投资者认同一个理念，即无人机不是被消费者买来仅仅是为了拍照摄像的，那这一切就都有了合理解释了。

从B端出发，发展兼顾C端，这是个靠谱的发展轨迹。你让造飞机的去造军用级无人机，或是大型工业级无人机，也算是个合理的业务延伸，但你让造飞机的去造小型无人机的话，他们的技术实力是肯定没问题的，但他们也是肯定不会干的。但博瑞的发展轨迹，在技术上有优势，运营经验上有优势，只不过是把客户扩大到了企业和个人而已，这里面缺的充其量是对市场的理解，并没有其他壁垒。

博瑞空间将于8月召开他们年度最重头的产品发布会，这次发布会上将披露自己的核心技术，并详细阐述下一步冲击无人机市场的战略计划。这个草根创业的团队，将挟强势资本入局和宏观政策的东风，宣布建立一个无人机产业生态圈，发布一系列真正智能的第二代无人产品，颠覆人们对传统无人机的认知，让无人机远离航模。

发展无人机产业离不开技术，但更离不开高瞻远瞩的战略定位。对于无人机这种发展方向多元化的产品来说，正确的方向其实不会超过两个，选准了方向就等于成功了90%。整个行业和整个市场对未来还看不大清楚，但产业资本如北斗和三一，似乎已用手中的真金白银表明了态度。