据了解，该航班由注册号为A6-EMW的波音777-300型客机执飞，机上共有282名乘客和18名机组人员。
是什么原因导致阿联酋航空波音777起火，迪拜机场表示将采取三到五个月调查，根据阿联酋联邦航空当局可知。
阿联酋民航总局GCAA在周三表示：GCAA，联邦航空管理局，动员一个小组调查此次事故。调查将由阿联酋航空，波音公司和发动机制造商劳斯莱斯一起协作，
一个GCAA发言人称，该调查将需要三五个月才能完成，要求的时间长度“正常程序”。阿联酋提到一个问题是关于调查的GCAA的持续时间。初步报告将事件的一个月内发出，GCAA在一份声明中说。
上周四，迪拜机场首席执行官保罗·格里菲斯表示，飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，俗称“黑匣子”已被GCAA调查队追回。
“我们能够做的是事件发生后，允许GCAA的事故调查和各种专家团队，拥有权利参与调查。他们能够很快去收集他们需要什么样的证据，”他晚上的新闻发布会上说。
他说调查通常与飞行数据记录器和座舱录音机的检索器（CVR），通常被称为“黑盒子”开始。
“然后飞机在机库放在一起和它的所有部件都拼凑在一起”，以便能够尝试曾经发生了什么。”
当被问及他是否预计参与国际调查，如美国国家运输安全委员会（NTSB），马丁说：“我希望看到国家运输安全委员会参与......肯定是有波音和劳斯莱斯的专家参与了调查。 “
777被广泛接受为有史以来最安全的飞机之一，除了极少数飞机卷入到损坏甚至无法修复的事件中。
在周三的记录中，马丁说，“硬冲击[上]在地上可能会一直造成不稳定的结果。”
据航班跟踪网站flightradar24公布的数据，13年的波音777-300进来降落在155海里（287公里），比波音公司推荐的速度略高接近149海里速度。随后这架飞机它的速度提高到180海里，而在即将停止之前继续下降。
阿联酋航空董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆在周三新闻发布会上说，澳大利亚和阿联酋的飞行员可能曾试图中止由于风变向下的初次登陆的尝试，这是因为风向的突然变化。但在迪拜他无法在驾驶舱和空中交通管制下对事件之间原因的讨论进行置评。
乘客印度民族G. Jagadeesh称，航班降落后，出现了“摇晃并出现巨大的碰撞声”和“我们突然下降”。
另有媒体报道，飞行员告诉记者，有一个发现飞机的起落架问题的乘客告诉他们并将作出紧急降落。
这起事件是在阿联酋31年的历史，并在第一时间航空公司有它的飞机却无法修复的损坏中最糟糕的一个。阿联酋描述了所发生的事情作为一个“事件”和“意外”。该GCAA说，这架飞机曾作出“紧急迫降”。
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