近期，全行业安全形势严峻，通航连续发生多起性质较为严重的不安全事件，正值通航作业旺季和雷雨季节，复杂天气增多，作业风险增大，为落实“宁做恶人、不做罪人”的管理要求，北京监管局对通航作业提出以下安全要求：

       一、加强作业勘察。通航作业具有环境复杂、天气多变、任务紧急等特点，因此公司应认真开展作业前的勘察工作，对作业区域的环境进行详细勘察，特别是现场障碍物的分布情况，确定起降点、备降点及航程，制定针对性的预案。

       二、加强外出管理和监控。机组和相关作业人员长期在外是许多通航企业面临的客观运行状况，公司应加强掌控作业点的动态，强化对外出作业机组和相关人员的管理，外出作业机组要坚持飞行讲评，每日飞行后对飞行安全等情况做出正确评价，及时发现问题，提出改进措施。

       三、加强风险控制。公司应牢固树立风险意识，运用风险管理的办法查找各个系统中的危险源，进行分析并制定切合实际的风险管控措施和应急方案，特别是对新作业项目，公司应进行科学全面的论证。

       四、完善作业程序。根据企业开展的业务种类和运行实际情况，科学制定和完善相关作业流程，将成功的运行经验进行固化，注重实际运行中检验环节，遇有问题及时进行修改和完善。

       五、完善安全管理制度。公司应持续完善各类安全管理制度，确保相关文件规定符合现行有效的法律法规和公司的运行实际，用制度来约束行为和指导运行。

       六、加强信息上报。公司应按照《民航航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R3）和《事件样例》（AC-396-AS-2016-08）严格报送安全信息，加强信息人员培训，特别是加强外区作业时的信息上报工作。