百科：中国女飞行员，是中国从事飞行事业的女性群体。这句话很多人会说这不废话吗，那么请看下面的补充说明，“为改善陆航飞行员结构，一年前，总参陆航部从空军部队选调了5名固定翼机女飞行员充实到陆航某旅。”这是中国首批武直女飞行员亮相时的新闻报道。“为改善陆航飞行员结构”，看到这句话，很多人（男性同胞）会不以为然，充个数嘛，彰显一下男女平等。女性同胞则表示非常不乐意，这算是性别歧视吗？别着急，听我说完以下两点你或许就有不同的看法了。

一、这篇新闻是2014年公布的，但截止目前，已经有9批女飞行学员顺利毕业，更甚至1951年初，中国第一批女飞行员就顺利毕业了。所以这个“为改善陆航飞行员结构”应该只是考虑到陆航的情况，比较特殊的原因。

二、另一点也是最重要的，为什么要有女飞行员这个职业呢？（主要是空军女飞行员，一般媒体报道的女飞行员多数特指空军女飞行员，民航女飞行员会带上“民航”）毫不歧视的说，空军飞行员需要身体素质、体力、敏捷度、心理承受力等这些硬性指标都要高于普通人，而女性在这些方面有天生的劣势，而开飞机又没什么男女有别，男性飞行员完全可以搞定，那么为什么还需要女飞行员呢？这些问题你们有想过吗？想到这些，也就是女飞行员存在的价值了。

女飞行员的优势和劣势

劣势：战斗机的性能来源于作战的需要，它的驾驶本身并不区分男女。但从一些国家的经验看，从身体素质上来说，女性从事这项工作要面临着更多的挑战： 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明显较弱，战斗机在高速飞行时，女性对一些装置的操纵会有一定困难。

女性的呼吸肌、颈部肌肉力量较小，在加压呼吸及过载、弹射救生时，女性自身呼吸和对颈椎的保护较差； 女性骨骼强度较小，剧烈运动中，下肢肌肉、骨骼损伤尤其是应力性骨折的风险较大。现代战机最大载荷一般都能超过9G，飞行强度极高，这对女性的体力、耐力是一大考验。 “女性飞战斗机承受的载荷要比飞运输机大得多！”空军第三飞行学院政委王保群说。 此外，女性往往有依赖心理；果敢不足，空中动作有时不够泼辣；较情绪化；心理承受能力较弱。因此，女性想成为战斗机飞行员非常不易。

优势：女飞行员是不是全无优势呢，如果是的话或许真的就没有空军女飞行员这个职业了。女飞行员超过男性的表现可圈可点，虽然女性驾驶战斗机面临更多挑战，但女性细心、缜密、敏感，在现代军事行动中发挥越来越多的作用。 从美国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有女战斗机飞行员国家的经验看，女战斗机飞行员在武器操控手和精密仪器使用、地形识别等领域，都有超过男性的表现。这是中国和其他国家培养战斗机女飞行员的首要原因。

“飞仪表”最能体现出女飞行员细腻的长处。“细节决定成败”是“飞仪表”的关键之处：动作要细、准备要细、心也要细。女学员在这方面有独特优势，她们的飞行数据平均值比男飞行员要高。 一些男学员，动作太快、太粗，这样动作就不准确，容易产生飞行错觉，甚至造成严重后果。据空军第三飞行学院副院长姜明介绍，在日实际飞行训练中，女性的耐力和飞行强度并不一定比男性差，完全能够按照飞行课时完成任务。从成材率来看，第八批女飞行学员当年一共招收了35名，毕业16名，5年淘汰50%多，与男飞行员差不多。

对于培养战斗机女飞行员的意义，姜明说：“首先，美俄等七个国家都有了歼击机女飞行员，中国作为航空大国，也应该具备这个能力和条件；其次，从当代妇女的地位来讲，也得以体现。” 虽然政治意义和象征意义更多一些，但是应该明确的是，女性完全有能力成为一名战斗机飞行员，“只要她们的综合素质达到了，只要祖国需要，她们也能肩负保卫祖国领空的职责”。