天天飞快讯：从本月起，交通运输部此前公布的《通用航空经营许可管理规定》正式施行。对于通航企业而言，《规定》实施后有哪些利好？

“《规定》对于通用航空企业运营有多项利好，将为企业‘松绑’。”中国民航大学教授覃睿称，《规定》首先降低了行业准入门槛，包括取消通航经营许可原有的筹建认可等环节，以此简化经营许可程序。企业可根据自身已开展的专业人员配备、航空器购置、机场使用、制度建设、手册编写等工作情况，直接申请通用航空经营许可，维护了企业的自主决策权。

新规降低了对企业自有航空器的限制条件，由此前要求企业在设立时必须拥有完全所有权的两架航空器，调整为购买或租赁皆可，以此减轻企业资金压力。

此外新规还取消了在企业成立时对其购置航空器的资金额度要求，并降低了企业设立时对基地机场的要求，允许通航企业可使用与之航空器相适应的场地作为基地机场。

“拓展通航企业服务领域，则是《规定》的最大亮点。”新规将此前通航企业适用的3大类（甲、乙、丙）经营项目修改为4大类（甲、乙、丙、丁）：

（一）甲类 通用航空包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；

（二）乙类 空中游览、直升机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管、跳伞飞行服务；

（三）丙类 私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；

（四）丁类 使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。

其他需经许可的经营项目，由民航局确定。

抢险救灾不受上述项目的划分限制，按照民航局的有关规定执行。

新增了飞艇等经营权限。而新规对此前多项经营项目进行合并，例如把“公务飞行”、“出租飞行”统称为“包机飞行”，把“飞机播种”、“空中施肥”等统称为“航空喷洒”，将通航服务进行统筹归纳，更有利于企业拓展市场综合业务。