如果想要学习飞行员，那么在了解相关信息时，就会接触到91部、135部、121部等。

今天小编好好跟你们理清一下思路：

关于民用航空规章解析

民用航空有很多，为了区别开来，用于规范各个方面的规章都有编号，编号后面加上“部”，意思是代表“具体哪一个方面的规章”，例如“CCAR-121部”，其中“CCAR”是“中国民用航空规章”的缩写（China civil aviation regulation），121部是规范大型运输航空公司方面的规章。

我国航空单位包括：

Ⅰ.军用航空

Ⅱ.国家航空器部门（警用飞行器、海关飞行器、战争状态下被国家征用的民用航空器）

Ⅲ.民用航空（滑翔机、热气球、动力伞等隶属国家体育总局管理）

其中民用航空又分为运输航空和通用航空：

1、“运输航空”是指有固定航班的旅客、货物运输的航空公司，以大、中型飞机为主。通常被称为121部航空公司，是符合CCAR-121部规章的相关要求。

2、其他所有民用航空单位都属于“通用航空”，包括135部和91部运营单位，多使用小型飞机或者直升机（CCAR-135部的航空单位是指公务机公司）。

通过上边的介绍，大家应该都比较清晰了吧。

关于飞行员培训单位，可分为141部和61部单位。

“141部单位”是指飞行器驾驶员培训学校，符合民航局141部规章的相关要求。

（141部课程最低商照飞行训练时间：255小时可以进入运输航空）

“61部单位”是指未能达到141部所规定的相关要求，但是符合61部规章的要求。

（ 61部课程最低商照飞行训练时间：500小时可以进入运输航空）

这个才是大家关心的重点，飞行员培训要么选择“141部”，飞行时长少就可以进民航，要么就是“61部”就是要多飞一段时间，当然大家都是知道，飞行时长跟金钱直接挂钩，如果朋友们选择的飞行员培训航校没有这2个资质，那就意味着，你们出来不能进民航上班，只能去通航。

看到这里大家应该都懂了吧，再来说下飞行员体检。

所谓的“121部”体检，“141”部体检都是一个标准，国内飞行员体检标准是要分为2大类：

1、一类飞行员体检标准，使用单位：1）民航；2）空军；3）“141部”“61部”飞行员培训学校

2、二类飞行员体检标准，使用单位：1）通航；2）普通飞行员培训学校

以上提到的规章全称：

1、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R4）

2、《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2）

3、《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141）

4、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61R1）

5、《通用航空经营许可管理规定》（CCAR-135TR-R3）

6、民用航空器驾驶员体检照《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS-R2）

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