天天飞快讯：提到低空旅游，可能很多人会觉得很陌生，即使这个行业已经在中国发展了六七年。今年5月19日，国家旅游局发布的《2016中国旅游投资报告》提到了我国未来的10个旅游投资的重要领域就有低空旅游。近三年低空旅游关注度持续上升，该行业已经遍及全国多个省市自治区的名山大川、著名人文景点。

有些景观在地面看不到

低空游在近几年的发展态势稳步上升，行业越铺越大。北京首航直升机的副总裁芦峰向记者介绍，截至2013年3月，我国低空旅游航线已有42条，到2015年底，这个数字已经达到了88条，覆盖了20多个省市自治区；截至2016年底，我国低空旅游的航线达到了133条。国家积极出台了多个政策来促进低空游的发展，芦峰说：“自2010年低空空域的开放，国家对低空旅游的利好政策频发，近7年时间连续颁发12个政策。”

低空旅游市场的热度持续上升直接体现在客流量上。据斤斗云的业务拓展总监陈晓峰介绍，北京八达岭长城在整个华北区的低空旅游市场都处在领先水平，据2016年数据，仅八达岭低空游客达到6000多人。

“有些景观必须从空中看才看得到。”华彬天星通用航空的副总经理吕刚说，“鸟巢所在的奥林匹克森林公园在空中看是两条龙：分别是盘古大厦和‘龙形水系’，鸟巢在两条龙之间，形成二龙戏珠的景观，这在地面上根本看不到。”

8人围着一架飞机“转”

游客通过低空游可以俯瞰低空，但是价格对消费理念相对保守的百姓来说会觉得性价比一般。低空旅游的平均价格在700元至1000元/人，时间在10分钟左右。据了解，鸟巢/水立方的低空游价格在1600元到2000元左右，斤斗云运营主管张士俊介绍：“该产品机型为高性能直升机，高昂运营维护成本使得价格也更高。”

成本高昂是低空游价格较高的重要原因。芦峰提道：“成本的构成要素主要有飞机折旧、管理成本、人工成本、航油等多方面。”其中人员的成本及飞机的维护成本是巨大的。据了解，一架飞机要配备1至2位飞行员、2位机务工程师、空中管制员等，还需要安全员和安检员等。陈晓峰说：“空中旅游项目至少需要8名工作人员围着一架飞机‘转’，成本可想而知。”

1%VS50%成长空间巨大

“我国低空旅游正处于初始阶段，发展空间很大。2016-2021年旅游行业深度分析及‘十三五’发展规划指导报告显示，截至2011年，我国仅有注册通航飞行器1154架，而美国2008年就达到23万架；我国的通航机场仅399处，而美国多达19000个；我国通航旅游飞行占比不足1%，目前全世界平均水平是50%左右。”芦峰还对比了国外的状况给出了解读，“国外低空旅游发展成熟的地区（城市）有很多共同的特点，一是通航基础比较发达，航空文化深厚；二是有可依托的特定景观；三是游客的消费能力比较强。”吕刚也提到，国内很多人的消费理念可能也不太认可低空游，因此现在有很多重视消费体验的年轻人参与到低空旅游中。

芦峰说：“我国的低空飞行企业正处在市场进入期，业务开展量普遍不大但是成长空间有很大预期。尤其在当前政府部门频繁出台促进低空开放的政策措施，也将促进低空游的发展。”

延展阅读

低空旅游：低空旅游是指人们在低空空域（真高1000米以下的垂直范围），依托直升机/固定翼/滑翔伞等通用航空器，所从事的空中旅游观光项目。

通用航空：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工、农、林、渔和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、文化体育等方面的飞行活动。

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