威廉·波音全名叫威廉·爱德华·波音（1881年10月1日－1956年9月28日），波音公司（全名美国波音航天航空公司，The Boeing Company）创始人。

1914年购买了第一架飞机后，波音开始把目光转到了飞机制造上来，他坚信自己能制造出一种更好的飞机模型。在同是工程师的朋友乔治·康拉德·韦斯特维尔特的帮助下，他们制造出了第一架B＆W（两人姓氏的第一个字母）海上飞机，并将其取名为蓝凫。受到这一成功的鼓舞，波音创建了太平洋航空产品公司，随后改名为波音飞机公司。

威廉·爱德华·波音

目前，波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商，是全球航空航天业的领袖公司，总部位于芝加哥。公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。员工中超过12.3万人拥有大学学历 ,他们来自全球约2700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。

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繁忙的现代化机场上，一架接着一架满载乘客的飞机，有序地起飞降落着。瞧，又一架大型喷气客机滑向跑道，昂起机头，冲向了蓝天。这架飞机是现代化的“波音747”。“波音”是世界上名气最大的喷气式客机。有人做过这样的统计，自从航空事业进入喷气时代以来，全世界大约总共生产了12000多架喷气式飞机，而这其中就有7000多架是“波音”。在我国的民航队伍中，也有着好几百架多种型号的“波音”飞机为社会主义现代化建设事业提供着服务。

这个建于1916年的美国波音飞机公司的创建人，是一个年轻的小木匠

那是在1914年7月4日的上午，美国西雅图市正在举行盛大的国庆庆祝活动。庆祝活动的内容可多了，有彩车游行、歌舞表演、化装舞会等等。其中还有一项最新奇的项目，这个项目就是进行飞行表演。如果把飞行放到现在来表演，不能算是什么“最新奇”的项目的。可是在那个时候，离发明世界第一架飞机的莱特兄弟飞行成功才有11年，人们几乎还没有见过飞机飞行呢。所以感到非常的神秘，因此观看飞行表演者也是人山人海的，气氛非常热烈。

在一个非常简陋的机场上，一架非常简陋的飞机停在那里。飞行员马罗尼穿过了围观的人群，登上了飞机，坐在了驾驶座上——那时的飞机还没有驾驶舱呢。“轰……轰……”飞机发动了起来，向前越滑越快，飞机起飞了。这时地面上观看的人群里发出了一阵欢呼的声音。

飞机在有着几丝云彩的天空中飞了几圈，又平稳地降落在了机场上。观看的人们更是显得有些激动了，有的年轻人还高兴地把帽子抛向了天空。马罗尼站在驾驶座上，神气地对人群大声说道：“下面，我想请一位先生坐上飞机，和我一起到天上去‘兜风’。”

他的话说完，喧闹的人群一下子安静了下来。能坐上飞机上天，谁不愿意呀。可是那时候的飞机太简陋了，人们又是头一次看飞行，要是飞机上了天一下子栽了下s 来，可就麻烦了。观看的人们大概想到的都是这一点，所以没有一个人敢吭声。

波音747

马罗尼感到有些扫兴，他又大声地问了一遍：“难道没有哪位先生愿意和我一起坐飞机吗？”

“我愿意！”只见一位青年人打破了令人难堪的沉寂，从人群中走到了飞机前面。他就是威廉？波音。波音上了飞机，坐在马罗尼的后面，用皮带把自己绑住，接着飞机又轰轰地起飞了。场上发出了一阵更加热烈的欢呼声音。

飞行很快就结束了。但是“遨游”天空带来的兴奋，却留在了波音的心里。这位名叫波音的青年，1881年出生于美国的底特律，他的父亲曾经经营木材和采矿业。在波音8岁的时候父亲去世了。波音长大以后，也秉承了父业，从事木材生意，并做一些木匠活计。所以按照职业的划分，波音应当是个木匠。此时在波音的脑海里，一个念头不住地在闪现着：办一家飞机制造厂，选择飞机这一行干一番事业怎么样？不过，造飞机可不像打家具，一个人是干不了的。波音又找到了他的一位好朋友韦斯特？维尔特。这位维尔特是一位海军工程师，虽然他的工作和飞机一点关系也没有，但是对飞机他也有着一种特殊的兴趣。可以说两个人是一拍即合，开始了飞机的研制。

波音707

造飞机所需要的知识可比做木匠活复杂多了，波音不具备这方面的知识，他便拜当时的飞行家马丁为师，从物理学、机械学等一步一步学起。就是靠着这种刻苦的精神，波音后来还拿到了硕士学位。造飞机得有原材料，波音的木工技术很好，对各种木材又很熟悉，于是他们便选中了木材作为他们飞机的主要材料。经过不知道多少次的研制、失败、研制，到了1916年，第一架双浮筒水上飞机制造了出来。这架飞机的机身是木制的，机翼是木制的，机舵也是木制的。体现出了他的主人是木匠出身的特点。当然发动机不是木制的了，要不然一点火发动，还不得着起来。

一个风平浪静的日子，在皮吉特海湾，波音驾驶着自己制造的飞机，飞上了天空。他往下望着，房屋、树木、农场、海洋……向上望着，那蓝蓝的天空更是让他心情激动。试飞成功了！为了纪念两人合作成功，他们取出两个人姓氏中的最前的字母，把飞机取名为“Bandw”型水上飞机，用中文来写就是“波韦号”。这次试飞成功了，但是试降却失败了。在飞机降落的时候，飞机的浮筒被摔坏了。但是这并不影响波音和维尔特脸上的喜悦。

首战的胜利，大大坚定了他们投身飞机制造事业的信心。这一年，他们在西雅图郊区的雷克尤宁，租了一间简陋的厂棚，正式成立了“太平洋航空产品公司”。当时只有工人21名。到了第二年的时候，因为韦斯特？维尔特被海军司令部调到了很远的地方，不能再参与飞机的制造了，公司便改为现在一直使用的名字一一波音飞机公司。

波音飞机公司经过努力奋斗，以后的规模越来越大，产品也越来越多，越来越先进。到1954年7月15日，波音公司生产出了美国制造的第一架喷气式客机。威廉？波音派代表兴冲冲地到美国联邦航空总署领回了检验合格证书。一看证书的编号是70700，他们真是高兴极了。因为“7”字在美国人的心中，被认为是个“幸运的数字”。当时这架薪型喷气式客机还没有代号，专家们经过研究，建议根据证书号码，把它取名为我们大家熟悉的“波音707”，威廉？波音同意了专家们的意见。这就是“波音707”的由来。

“7”字确实给波音公司带来了“幸运”。自从它把第一架“波音707”出售给美国的泛美航空公司以后，来自世界各地的订货单像雪片一样飞来。一时间，波音公司几乎成了喷气客机的同义语。以后波音公司又研制出了许多新型喷气客机，像波音727、737、747、757、767,最近他们又推出了波音777，这些飞机的机型命名，都没有离开“7”字。

顺便再提一下，在第二次世界大战期间，美国的波音公司还研制生产了B-17和B-29两种大型轰炸机，为战胜德、意、日法西斯做出了重大的贡献。其中B-29重型轰炸机还被人们称为了“超级空中堡垒”，威震全球。我们在观看反法西斯电影的时候，经常可以看到美国空军的飞机机群，狂轰滥炸法西斯们的阵地。这些飞机常常就是波音公司生产的这两种轰炸机。还有美国对日本投下的两颗原子弹，也是由B-29完成这一艰巨任务的。

1956年，威廉*波音去世了，他开创出来的航空事业，在后人的努力之下，越来越兴旺。

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