图：航校训练飞机。图/微信“鹏程翔安”
1月9日，吉林某航空学院（有限公司）所有的一架小型通用飞机在沈阳法库按照飞行计划进行训练飞行时发生飞行事故，并造成人员伤亡。
这是2017年国内通航发生的第一起飞行事故，并且是发生在航校训练飞行中。
实际上近年来随着通航产业发展对飞行人才的迫切需求，通航飞行培训的规模日益增长，飞行教学、飞行训练在通航飞行作业中占到了相当的比重，但是随之而来的安全问题也逐渐显现，去年的通航飞行事故中就有两起是发生在飞行教学和飞行训练中。这些事故提醒我们飞行教学训练中的安全问题不容忽视！
飞行教员作为飞行教学训练活动的直接参与者和实施者，除了负责传授学员飞行技能外还担负着确保飞行安全的重要责任。因此作为飞行教员，需要特别注意以下几个问题。
飞行前
把好思想身体关
学习飞行需要“心无杂念，全身投入”。飞行教学训练前，飞行教员要特别注意关注学员的思想和身体情况。有时候学员受到生活中一些琐事的干扰或是遇到飞行技术难点，思想上产生“包袱”，身体上产生“不适”，这些问题带入飞行中，不仅会影响飞行教学训练效果，同时也是一定的安全隐患。飞行教员要能及时发现学员的这些问题，及时采取对策，必要时停止飞行教学训练。
做好安全预想案
“凡是预则立，不预则废”，作为飞行教员要根据飞行教学训练的各种情况特别是要结合学员的个性特点做好飞行前的安全预想、预案。对于容易粗心马虎的学员，主要防止其在座舱设备使用和动作程序上出现错忘漏的情况；对于技术较为熟练的学员，要注意防止其盲目自信、投机取巧，甚至出现违反飞行操作规程和飞行规定的情况；对于接受能力较慢的学员，要防止其出现过度紧张和依赖的心理，出现遇事慌张，处置不当。
飞行中
掌握好“放手”
“放手”既是飞行教学中必要的教学环节，也是飞行教员判断学员掌握程度的重要教学方法。放手影响着飞行教学训练的效果，更关系着飞行安全。飞行教员在放手时，既不能“束手束脚”影响学员学习地积极性和主动性，也不能“大撒把”，任由学员随意操纵。在放手时飞行教员更应当全神贯注，做到放手不“放心”，一方面要通过杆、舵等操纵部件上的力来感知学员操纵动作的是否符合要求，一边通过观察仪表判断学员飞行数据保持是否准确，综合飞行状态、飞行轨迹变化判断学员是否存在操纵偏差。
掌控好情绪
在飞行过程中学员不可避免的会因为对某一动作掌握不熟练而形成所谓的技术难点，这时如果教员的教学方法不当，加上有时自身情绪急躁，就会给学员造成一定的压力，使其过度紧张。过度紧张会使学员出现不同程度的肌肉僵硬，动作协调性、准确性变差、注意的广度、分配和转移能力下降，感知和思维迟钝，容易出现飞行差错，甚至引发飞行事故。所以飞行中飞行教员一方面要掌控好自身的情绪，另一方面要注意观察学员的情绪变化，一旦察觉学员出现过度紧张，要及时采取言语鼓励、安慰，主动上手操纵，减少放手量等方式来帮助学员调节情绪。
掌管好飞机
飞行教学训练过程中，教学员的精力往往“全部”集中在教和学上，飞行教员专注于飞行讲解和演示，而学员的精力往往专注于动作要领的理解和掌握，有时就会忽视飞机工作的情况，甚至无法发现飞机出现的问题或者是在问题出现一段时间后才察觉，这些都有可能造成严后果。因此在飞行教学训练过程中，飞行教员要注意分配好自己的精力，掌管好飞机，做好随时处置特情的准备。
飞行后
解决好技术难点
飞行技术是保证飞行安全的基础。飞行教学训练中学员遇到的技术难点，实际上也是飞行安全的隐患。对于这些技术难点飞行教员要能及时发现和及时帮助学员解决，即使这次飞行教学训练中没能解决，那么在飞行后也一定要帮助学员认真分析研究，制定好下次飞行教学训练中的解决方案，同时要有针对性的加强教学方法研究，力求使学员技术难点尽快得到彻底解决。
除了上面提到的一些问题外，飞行教学训练中还有很多问题值得关注，例如做好学员的安全教育、搞好学员的法规学习、提高学员安全观念等等，这里就不再赘述了。
希望大家对飞行教学训练中飞行安全问题给予足够的重视，防止此类事故发生的同时，为通航产业培养输送更多更“安全”的飞行人才。
