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我国无人机“黑飞现象”占据半边天

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-22  来源:航趣飞机网  浏览次数:1972
核心提示:不看数据不知道,我国无人机“黑飞”现象竟然如此严重。近日,第四届中国网络试听大会上,中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示,目前我国无人机的数量已超过2万架,但一半以上未取得无人机驾照。这无疑又为无人机监管问题敲响警钟。

不看数据不知道,我国无人机“黑飞”现象竟然如此严重。近日,第四届中国网络试听大会上,中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示,目前我国无人机的数量已超过2万架,但一半以上未取得无人机驾照。这无疑又为无人机监管问题敲响警钟。

为何无人机“黑飞”问题被屡屡诟病后扔有恃无恐?原因就在于相关法律法规仍处于难产阶段,给予这帮“天外来客”肆意放飞的温床。不过在各方极力斗智斗勇下,终于有一套不那么被动的方案出台,就是柯玉宝提出“电子围栏”技术。

相较某部队的绿植摆放“禁拍”字样此方案能够先发制“机”,“电子围栏”技术是直接植入无人机的飞行控制装置中,有了它无人机就会自动识别,当无人机飞到不允许观测的区域时,就会乖乖返航或落地。

当然还有“无人机云”的技术,有了这个智囊团,无人机就不会再“飞蛾扑火”般的肆意横行了。该技术除向无人机提供实时的航行、气象服务之外,也同步监控无人机的飞行数据。“电子围栏”+“无人机云”简直就是无人机的双保险。从此告别无人机黑飞现象不再是空谈。

当安全问题得到进一步解决之后,最后一道防线仍是监管问题。依据目前的规定,无人机在飞行之前必须向相关管理部门递交申请,并在申请通过,取得合法资格后才能进行飞行。显然这套流程和目前现状是不适配的,也因此衍生出众多无人机“黑飞“的乱象。

据悉,目前相关部门正在协调中,并且将简化飞行申请流程,旨在推出更合理化的监管模式,2018年有望颁布大型无人机的法律法规。所以,内因已经看到解决方案的雏形,外因还得加快速度消除才是正解。

 
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