自今年初，澳大利亚总理特恩布尔宣布，2017年为“中澳旅游年”，倏忽引来各路企业掘金。随后，澳接连推出中文签证申请、开通网上签证、10年签证等新政，让中澳旅游市场持续升温。12月14日，澳大利亚旅游局局长欧肃文在接受北京商报记者专访时更强调，在澳所有客源国市场中，中国增长最快、也是最有价值的。每年共计120万中国游客赴澳，在当地消费达到90亿澳元。特别是随着中国自由行消费者群体快速增长，澳大利亚需要不断推出个性化服务，以便在和其他国家竞争中保持吸引力。

中国游客消费贡献高

毫无疑问，明年将成为中澳旅游业的大年。“现在，中国游客消费金额已占澳大利亚所有入境游客消费总额近1/4，人均单次赴澳旅游消费额达到8000澳元（约合6000美元），远高于所有入境游客人均单次5000澳元（约合3750美元）。”欧肃文告诉北京商报记者。

“不过，眼看中国出国旅客人数激增，很多国家都开始争夺这一重要客源市场。现在，澳大利亚面临的一大挑战正是来自其他旅游目的地的竞争。同时，我们也注意到，中国自由行游客群体快速扩容，致使市场需求不断发生新变化，澳大利亚旅游局一直在研究如何满足个人旅行要求，以提升自身竞争力。”欧肃文说。

业内最新分析报告也可看出，中国游客正从东南亚、日韩等较近的出境游目的地转向澳大利亚、新西兰、欧洲等地。根据新西兰统计局数据，截至今年6月底的12个月中，中国到访新西兰游客人数已逾39万人次，同比增长26.5％。中国游客在新西兰的人均消费约为3000美元。而中国游客在西班牙的人均消费额，早在2014年就已近6000欧元（约合6300美元），且近两年仍旧保持走高趋势。

业内普遍认为，在瞄准中国游客激增带来的商机之时，很多新兴旅游目的地或多或少出现接待能力承压状况。此前，新西兰就曾被曝，每年11月至次年４月的旺季期间，部分旅游热点地区时常人满为患、一房难求。故要想持续吸引中国客人，很多国家应聚焦整个旅游产业链的各个环节，以提升服务质量作为目标。

航空业竞争异常激烈

当中澳旅游市场驶入发展快车道，两国航空公司的竞争也日趋激烈。欧肃文介绍，根据权威咨询机构CAPA（亚太航空中心）的数据，仅中国内地与澳大利亚之间的航线运力在过去12个月里就提高了18%，每周直飞航班达到114个班次。现在，中国内地游客可以从超过12个城市乘直飞航班抵达澳大利亚。

不久前，国航开通成都至悉尼航线，而希望借2017中澳旅游年“大树乘凉”的航企远非国航一家。南航与南澳大利亚州政府达成合作协议，于12月12日正式开通广州到阿德莱德的直飞航线，每周三班，启用空客A330-200宽体客机执飞。这也是首个中国内地往返阿德莱德的固定直飞航班。

同时，澳洲航空也宣布，暂定于2017年1月25日起开通每日一班往来北京至悉尼的航班。事实上，由于澳航早在2014年8月便与东航达成联营合作协议，至此，中澳多家大型航企已经在市场争夺战中展开贴身肉搏。也因市场拼杀过于激烈，这场国际航线大战已经蔓延到了二线城市，包括成都、阿德莱德、珀斯在内的多个中澳二线城市，均成为航空公司争夺的要地。

“虽然市场已经很火热，但我们还希望继续添柴，澳大利亚旅游局已经与南航、东航和国航这三大航空巨头以及30多家旅行社签订重大合作谅解备忘录。近期，我们还新签约了包括阿里巴巴和携程在内的几家中国企业，共同推动市场前行，”欧肃文说，“总体来看，航企间的市场争夺战，会让机票价格降低，这对游客来说是一大利好消息。”

医疗养老游引关注

不少业内人士还注意到，在中澳市场上，除传统旅游方式外，包括医疗养老游等新兴旅游模式开始逐渐兴起。有国内旅行社高管称，澳大利亚在治疗痴呆症、心脏病等疾病方面，具有世界先进水平。一些医疗保险公司正在联系两国大使馆，希望能够促成更多的中国人赴澳进行医疗旅游。据了解，中澳两国正在调研筹备，未来赴澳医疗旅行者及陪护家属将享受更多便利。

此外，有些企业正在借助中澳的反季特点，联手发展“候鸟式”养老旅游，而澳大利亚也有老人愿意到和本国相反季节的中国待上几个月。中澳签订自贸协定之前，外国不能独立投资中国养老机构。自贸协定签署后，澳大利亚养老机构不仅可在中国建全资养老机构，且没有地域限制。

据悉，澳大利亚幅员辽阔，但人口不多，特别希望中国企业带着人员和资金在当地投建养老和医疗机构。“中国投资的养老院可以设置麻将之类的娱乐项目，西方人开设的养老院肯定没有；还可以增加中医按摩等，特别是亚裔医护人员照顾老人交流更通畅。”澳大利亚贸易委员会商务专员刘初阳曾称。

针对上述新兴旅游产品，欧肃文直言，对于澳大利亚旅游业来说，中国市场具有举足轻重的作用。“我们对中国各类自由行游客已经给予了特别的关注，未来，澳大利亚旅游局还会针对中国游客的特殊需要制定相应战略。”