民航上海管理处第一飞行中队，这是东航的前身，也是东航历史的源头。可见，飞行员的发展历程，是东航乃至民航发展的一个缩影。60年来，东航发展的道路上不断涌现出一批批值得赞扬与学习的飞行员榜样。而东航北京分公司的马春军就是其中之一。

“严格飞行技术标准，恪守职业道德规范，对于飞行员来讲，非常重要，能够做到始终如一，非他莫数。”这是采访北京分公司飞行部总经理刘晓多时对马春军的评价。

“马哥”的传奇经历

马春军曾是分公司组建初期A320的机长教员，熟知马机长的学员们都常亲切地称呼他“马哥”。说起这个称呼，不是因为他年龄大、飞行资历深，而更多的是包涵对他的技术和人品的敬佩。

读过《最高职责》这本书的人，都知道创造了“哈德逊河奇迹”的美国传奇飞行员萨伦伯格，他是一名职业飞行员，他充满奉献精神和责任感，同时，他也是一名好父亲、好丈夫，一直令业内人士所钦佩。

像萨伦伯格一样，马哥曾经也是一名优秀的战斗机飞行员，飞过滑翔机、初教六、歼教五等多种军用机型，并因安全飞行业绩突出荣立过二等功。进入东航后，他又先后飞过MD82、空客320、330等多种民用机型，每一种机型的飞行，都给他的人生增添了丰富的阅历。他曾多次临危不惧处置空中突发事件，带领机组成员化险为夷。一次，他成功处置了一起强度较大的“风切变”。“风切变”是风速在水平和垂直方向的突然变化，来势凶猛，是飞行安全的大敌。

那天，飞机在北京上空下降到11000英尺时，突然遭遇“风切变”，飞机急遽下伏，状态起伏较大，自动驾驶一下断开了。马哥临危不惧，果断加满油门，将飞机拉了起来，由于俯仰较大，机舱内有些乘客异常紧张，有个女乘客甚至吓得哭出了声，客舱内顿时骚动起来。他没有因旅客一时的骚动乱了阵脚，而是控制好飞机，凭借着自己丰富的经验同强烈的气流搏斗着，并迅速与地面取得联系，最终稳定了飞机，在另一条跑道将飞机安全降落。下机时，一个客舱里的旅客问：“谁是机长？”当得知是马哥后，对着他竖起了大拇指称赞道：“处理得很好，飞得不错。”这个人正是时任民航总局副局长、现任东航集团公司董事长、党组书记的刘绍勇。

马哥常说，作为从事高危职业的飞行员，一辈子会遇到很多突发事件，注意强化自身心理素质十分关键。

飞出一片桃李天

马哥不仅飞行技术好，他的为人也是大家称所称颂的。他带过80多个副驾驶，大家都众口赞许他扎实的工作作风和为人。每次飞行，他都会严格按照SOP（标准操作程序）以及民航相应法规执行，不敢有丝毫马虎。同时他还十分关注旅客的情绪，总是在关键时刻进行人性化的机长广播，解释十分到位，这使与他配合过的乘务组，也非常钦佩他的为人。

曾与他经常飞航班的乘务长杨艳这样评价他：“与马哥一起飞航班，我们心情非常愉快，他和蔼可亲，每次飞行都精神饱满，航前准备也经常对我们的服务提出许多好的建议。特别是预知航班要延误时，他都会力所能及地配合我们的工作，不厌其烦地做好机长广播，他的机长广播讲的十分到位，大大减轻了我们的服务压力。”马哥就是这样一位具有高度责任感又富有人情味的机长。

全勤飞行舍小家

“他从未请过一次假”这是飞行部总经理刘晓多说过的一句话。由于北京分公司组建时间短，飞行机长一直十分紧缺，补班、代班这种情况时常发生，马哥总是以大局为重，每到春运、节假日等重要时期，排班人员对飞行计划都会多处调整，但他对飞行任务的变动从无怨言。其实，期间，他多次放弃了原本答应孩子和家人出行的计划。他常说：“完成飞行任务，保证飞行安全，对于我们职业飞行员来说永远是第一位的”。

由于他长期飞行不在家，家里的事全落在妻子身上，他的妻子逄淑杰谈到，平日家里就怕遇到事。去年5月，逄淑杰因病需要做手术，原本马哥答应陪我去，可是好不容易约好了专家，马哥却因为执行任务来不了了……作为飞行员的家属，她唯有体谅丈夫。

做“德艺双馨”的飞行家

古诗词中有关道德观的佳句“高山仰止，景行行止”。马哥的一言一行，善始善终的品德，不仅影响着旅客，也影响着他周围的人。由此，他也获得东航“安全标兵”、“先进教育培训工作者”、“最佳员工”、“优秀共产党员”、“先进个人”等多项荣誉，他的事迹也先后在首都机场“道德讲堂”和民航报“最美民航人”的典型在业内进行了传播，并成为北京飞行队伍的优秀代表。

在北京分公司“飞行员之家”有这样一块牌匾，上写：“和——心和、身和、人和、则平安也，天和、地和、家和，则兴邦也。”当笔者问及飞行部总经理刘晓多其中的涵义时，他饶有兴趣的谈到，其实飞行管理过程中有2/3的工作我们都是在做人的工作，人的工作做好了，大家心顺了、气顺了，自然安全工作就能够保证，就如同这个“和”字带给人们的遐思。

东航发展即将走过60个年头，马春军作为东航职业飞行员中的佼佼者，为我们树立了一名职业飞行员应当具备的良好素养，他无愧于“道德楷模”的称号。