2月7日，记者了解到，“十三五”期间，台州市综合交通建设投资力争完成1800亿元，确保完成1100亿元。其中铁路及轨道735亿元，公路875亿元，水路100亿元，机场25亿元，管道19亿元，枢纽场站52亿元。

       未来，台州对外交通注重中心城市及县（市、区）与市域外，将打造1-3小时交通圈；台州机场将实施就地改扩建，并以机场枢纽为中心，建设台州机场客运枢纽综合体，规划5个二类通用机场；椒江至大陈车客渡码头预计明年开工，2020完工，届时，市民的私家车有望“开”到大陈岛。

       打造1-3小时交通圈

       出行便利是每个市民的期盼。

       “十三五”期间，市民出行道路的选择更多了：台金高速东延段二期预计2018年完工，杭绍台高速（台州段）2019年完工，甬台温复线台州湾大桥及接线工程2019年完工……

       这也意味着，“十三五”期间，台州市的交通路网更完善，将大幅拉近台州到周边城市的空间距离。

       据了解，台州市对外交通注重中心城市及县（市、区）与市域外，如杭州、上海、福州等周边中心城市的衔接，强化区域间联系，力争实现台州市连接省内、长三角、海西经济区等主要城市的1-3小时交通圈，实现对外交通立体成网。

       具体来说，就是打造台州到市境内各县（市）、杭州、温州、宁波、绍兴一小时交通圈，到上海、丽水、金华、衢州、舟山、湖州、嘉兴2小时交通圈，到福州、黄山等城市打造成3小时交通圈。

       同时，甬台温铁路、金台铁路和杭绍台铁路的建设，将使台州地区客运形成“台州中心枢纽站、台州站”双客站格局。

       其中，台州中心枢纽站（综合交通枢纽）：为杭绍台铁路中间站，设于市府大道南侧，紧邻内环线。项目建成后，将实现与台州市域铁路、有轨电车等其他交通方式的无缝对接。

       台州站作为甬台温铁路、金台铁路客运站，设城际场和普速场两个场，城际场办理杭州、宁波、温州方向地区通过客车作业，普速场办理金华方向始发通过客车作业。

       规划5个二类通用机场

       台州到武汉，4.5折398元；台州到成都，4.6折873元……如今，淘到便宜的机票不是难事，因而越来越多的市民选择乘坐飞机出行。

       以后，市民乘坐飞机将更方便。据了解，台州机场在保持“远期异地新建”目标不变，预先留足空间的基础上，“十三五”期间实施就地改扩建，预计能提升容量250万人次。

       同时，未来以机场枢纽为中心，建设台州机场客运枢纽综合体，并积极建设机场集疏运道路，方便市民出行。

       不仅如此，台州市争取各县（市、区）均布设有通用机场，其中规划5个二类通用机场（仙居、临海、温岭、天台及集聚区）。并在未来依托通用航空产业基地，推进特色航空小镇建设。

       什么是通用机场？它是民用航空机场的一类，为工农业飞行、医疗、文体、航空摄影等提供服务。

       其中，仙居通用航空机场配套建设飞行指挥、停机坪、机库和灯光、通信、导航等附属设施，拟投资3.5亿元。

       温岭通用机场拟在温岭东浦农场和担屿涂围区、东部新区一带选址，投资约3亿元。除考虑通航运输外，还拟发展销售、培训、救灾、维修和产业制造等。

       临海通用机场拟在头门新区、邵家渡街道、白水洋镇等区块选址，项目总投资约5亿元，建设内容包括跑道、停机坪、飞行指挥楼、机务维修库等。

       天台通用机场拟在赤城街道区块、白鹤镇区块选址，主要服务客运行业，兼顾旅游行业、森林防火等。

       完善椒江至大陈航线，实施“五码进岛”

       大陈岛的风情美景吸引了不少游客前去游玩，以后，市民到大陈岛将更方便。

       “十三五”期间，台州市将不断完善椒江至大陈航线，加快开通路桥白沙至大陈航线，着手研究头门至大陈航线，根据大陈经济发展和客源增长需要，适时推进温岭龙门、集聚区码头建设的规划选址论证，实施“五码进岛”。

       同时，将进一步加快陆岛交通建设和渡口渡船设施更新改造，推进撤渡建桥改路，方便群众出行。

       另外，根据“500人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖”目标要求，结合全市海岛发展的实际情况，规划新建陆岛码头5个，投资共计2.2亿元。改造渡埠12处，更新渡船10艘，撤渡建桥改路5处，并连接农村公路网络，以改善江河两岸、库区和海岛群众交通条件，提升渡运服务功能，推动当地社会经济发展。

       其中，椒江至大陈车客渡码头预计明年开工，2020完工；玉环县海山乡小青岛交通码头预计明年开工，2019年完工；大陈货运码头预计2018年开工，2021年完工。