隆坡国际机场
大马机场控股有限公司反对亚航和马航互换基地机场、分别搬迁至吉隆坡国际机场（KLIA）和吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的计划，并认为他们应该暂停该作业。
马来西亚《东方日报》报导，大马机场控股有限公司（MAHB）董事经理拿督巴里山表示，马航和亚航分别是吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场最大的运营商，若要将所有的业务互相搬迁到另一个机场是非常困难的，尤其在高峰时期时机场内的空间已非常拥挤。
“吉隆坡第二国际机场最主要的运营商是亚航，他们是很大型的航空公司。若他们要搬迁到吉隆坡国际机场，我的答案会是不，这对于马航来说也是一样。”
他解释，对于马航来说，即使空间还是很大，搬迁到吉隆坡第二国际机场还是困难重重的，因为吉隆坡国际机场内有许多国际航班，无法有效的转移到另一个机场。“再加上，若机场允许廉价航空与以头等或是商务为主的航空公司同在一个机场内，这对马来西亚来说不是好事。这些都是我们必须与其他航空公司商讨的问题。”
不过，他认为亚航还是可以在吉隆坡国际机场运作，只是不能将所有作业都迁入该机场，因为亚航也必须要考虑到目前在该机场内运作的航空公司。“吉隆坡国际机场的空间已经达到上限，亚航只能在非高峰时期，如早上10时至中午12时使用吉隆坡国际机场，但在高峰时期，如早上6时至10时，已经不可能再容纳亚航。”
吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场的国内航班和东盟航班机场税将自2017年1月1日统一为11令吉和35令吉，而国际航班收费则分别从65令吉调高至73令吉，以及从32令吉调高至50令吉。鉴于此，亚航有意在明年1月从吉隆坡第二国际机场搬迁至吉隆坡国际机场，而大马机场控股有限公司当时不反对其搬迁计划，并指马航也有意从吉隆坡国际机场搬迁至吉隆坡第二国际机场。
