图：武汉天河机场第二跑道已通过民航专业工程质监总站的竣工验收，具备使用条件，预计将于6月底与新塔台同步投用

天天飞平台讯：2016年3月21日上午9：00，湖北机场集团、武汉天河机场扩建工程指挥部组织举行飞行区场道、灯光、消防、安防、导航工程的竣工验收。湖北机场集团有限公司组织有关部门组成竣工验收小组，领导竣工验收工作。验收组下设6个专业组，1个会务保障组，负责各专业的检查验收和会务保障工作。

武汉天河机场飞行区跑滑系统及南垂直联络通道工程建设全过程地接受民航专业工程质量监督总站的全面监督。本工程的勘察单位为中机三勘岩土工程有限公司；设计单位为中国民航机场建设集团公司。

天河机场第二跑道已通过民航专业工程质监总站的竣工验收，预计将于6月底与新塔台同步投用。新建成的第二跑道长3600米，宽60米，是国内民用机场跑道最高标准，可供目前全球所有机型起降。预计天河机场旅客吞吐量最多可达每年5000万人次。

武汉天河机场三期扩建工程飞行区跑滑系统及南垂直联络通道工程按满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计：在原有跑道以东2100米处新建第二跑道3600×60m，新建3600×25m平行滑行道2条；快滑6条；端联络道2条；回转道2条；西飞行区局部第二平滑；第二跑道南侧新建除冰机坪1个，隔离机位1个（E）；新建与原有跑道连接的垂直联络E类通道2条，在与机场主要机场道路处新建飞机滑行道桥2座，服务车道桥1座；新建配套的围界、围场路、排水沟、消防管网及助航灯光系统（主降Ⅲ类，次降Ⅰ类）等设施；新建跑道ILS系统，主降方向III类，次降方向I类；新建飞行区围界区域设置周界防入侵探测及报警系统、视频监控及分析系统、周界照明、广播及声光报警系统。

在省、市政府和湖北机场集团公司的大力支持下，武汉天河机场三期扩建工程飞行区跑滑系统及南垂直联络通道于2013年8月10日正式开工，工程由武汉天河机场扩建工程指挥部实施管理。按照省市和湖北机场集团公司的要求2016年6月底投入使用的目标要求，指挥部积极推进项目建设，依托湖北机场集团的建设专业技术人力资源，分别成立了飞行区项目部、综合项目部、通道专班负责各项工程质量、安全、进度的全面管理。建立了以施工单位自检为主、监理单位抽查为辅、第三方检测作为补充的质量控制体系，保证施工过程全程受控。各项目部会同设计单位、监理单位要求施工单位严格按照设计图纸、图纸会审纪要、设计变更、施工合同、施工及验收规范进行施工，确保工程资料与工程进度同步。工程总体进度按既定的目标逐项实现。2016年2月16日飞行区场道、助航灯光和消防管网工程通过预验收，截止2016年3月20日，各项整改工作基本完成，达到了竣工验收的条件。

新建成的第二跑道全面“升级”：长3600米，宽60米，按照4F标准建设，较第一跑道提高一个等级，也是国内民用机场跑道最高标准，可供有着“巨无霸”之称的世界最大客机空客A380起降。启用后，天河机场高峰起降架次将由每小时33架次提升至55架次，旅客等待时间更短，航班准点率更高，客流量可进一步攀升，助武汉旅客吞吐量巩固中部第一。

在施工进场准备阶段，指挥部就确定以“建设安全工程”为核心的管理目标，按照统一领导、分级管理、逐层负责的原则，健全安全质量管理体系，加强各类事故以及可能危及安全生产的预测和预防工作，强化应急队伍管理，进一步提高突发事故应急处置能力和水平。指挥部坚持“安全第一、质量至上”的原则，围绕建设精品工程的目标，严格质量标准，建立管控体系，落实管理责任，确保工程质量始终处于受控状态。指挥部紧扣2016年6月底飞行区二跑道启用的目标，严格合同管理，要求施工单位科学编制施工组织设计，合理安排工期，上足人力、机械，充分利用施工段面。同时充分发挥监理作用，对施工质量、进度完成情况进行监督检查，提出处理意见和建议。在工程建设关键建设时期，指挥部组织监理、施工单位每天召开例会，对工程进度完成情况进行分析研究，同时通过开展劳动竞赛活动，调动施工单位加大人力、设备投入的积极性，促进工程进度目标的实现。在项目进入最后的冲刺阶段，指挥部成立靠前指挥小组，分管领导挂帅，根据情况随时召开现场工程协调会议，总结当天工程进度完成情况，布置第二天的施工计划，保证了工程进度按期推进。

武汉天河机场飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目是武汉天河机场三期扩建工程重要组成部分，在三期工程建设过程中，占据了举足轻重的地位。新建成的飞行区达到F类机场标准，可起降全球各类机型，标志着武汉天河机场飞行区完成功能升级。今年六月二跑道投运后，为武汉机场迈进中部枢纽机场，为湖北省经济社会发展形成重要基础设施。