但阿联酋航空总裁Tim Clark最近对航空分销的现状表示不满，并称“太多‘寄生虫’”为了自身商业模式的发展从该公司窃取利润。
Clark在最近于伦敦举行的Aviation Festival会议上表示，他相信未来会出现所谓的“数字颠覆集团”，从而改变目前处理分销和数字服务平台的格局，而这一改变将“帮助我们节省一半左右的工作量”。
Clark还表示：
“我一直认为航空业被传统的分销体系所禁锢。”
“我并不认为GDS在未来5到10年仍然适用，尤其是考虑到数字世界的迅猛发展。”
大家可能会注意到，这已不是航空公司首次质疑是否有必要借助第三方分销产品了，在Clark发表这番言论前，对GDS同样持批判态度的汉莎航空在被问及为何其他航空公司没有跟风向代理商每一笔通过GDS（Sabre、Travelport和Amadeus）完成的预订征收16欧元的分销费以获得“分销自主权”时就表示，“这只是时间问题”。
目前并没有迹象表明阿联酋航空也会采取类似的战略。不过，Clark在此次会议上的发言表明，或许目前分销模式的价值被航空公司的高管们低估了，又或许人们的思维方式发生了变化（这种情况似乎过去几年时有发生）。
Clark称：
“为什么我们需要借助分销商分销我们的产品，还要向他们交纳分销费？难道情况不应该是反过来的吗？”
“现在最紧要的任务是让用户在预订机票时首先想到的是航空公司，从而将分销商挤出市场。”
阿联酋航空称目前正在研发自己的“数字零售平台”。
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