图：8月24日，空客EC130T2直升机成功试飞，填补了宁夏航空救援的空白。
天天飞快讯：2016翼扬航空嘉年华在盐池举办；银川通用机场通过国家民航总局校验及试飞；空客EC130T2直升机在中卫试飞成功，将填补宁夏民间航空救援空白……事实上，航空商业医疗救援在我国已开展多年，第一架医疗专机2009年开始运营，第一年仅飞二三十趟，而去年平均3天就飞一趟。有人就问了：“在国外、在外省，民用航空救援事件屡被报道，宁夏的民用航空救援离百姓还有多远？”连日来，记者走访调查，这就带您一探究竟——
航空救援在宁夏出现两次
说起航空救援，在宁夏只出现过两次。
2014年6月24日，一架直升机从内蒙古阿拉善盟额济纳旗飞抵银川，降落在兴庆区凤凰南街一带，两名车祸伤者被紧急转移到早已在此待命的救护车上，送到宁夏医科大学总医院接受救治。
今年7月13日，4名大学生被困贺兰山敖包圪垯主峰，海拔3500多米，具体位置不详。事发后，公安、消防、武警联合开展搜救。7月14日凌晨，银川市消防支队22名官兵和地方蓝天救援队9名救援人员在一名向导的指引下，徒步进山搜救。武警宁夏总队直升机大队官兵升空搜索了近1个小时，最终在一座山顶发现4名被困大学生的红色帐篷。经近3个小时的盘旋侦察，直升机开始索降救援，将安全员降至被困人员所在山顶，让被困人员坐在吊篮内，启动绞车逐一提升到直升机舱内，将4人顺利救下山。
宁医大总院有个停机坪
停机坪作为直升机的主要活动区域，起着不可替代的作用，也成为城市基础保障设施。在国内不少发达城市，相关部门已逐步开展医疗救援直升机停机坪建设工作，如北京市的999医疗急救专用停机坪已达20多个；河南、重庆等地已将直升机停机坪建设列入城市规划中。不过，记者从我区规划部门了解到，宁夏没有相关规划，也没有相关部门或企业申请建设停机坪。
记者调查发现，宁夏医科大学总医院急救中心楼顶建有直升机停机坪，2015年建成，但还没用过。9月5日，记者来到该院急救中心，该楼共有16层，只有4号电梯直通楼顶。记者在楼顶看到，电梯连接着无障碍通道，通道另一头就是停机坪。正方形的停机坪约400平方米，上面铺着绿色橡胶垫，周边安装有8个信号灯。据了解，救援直升机降落后，通过无障碍通道，伤者可直接被送入急救室。
西部（银川）通用航空有限公司副总经理陈浩军介绍，直升机停机坪对于场地要求并不高，小的起降点只需200平方米，许多大楼楼顶就够用了；大的起降点1万多平方米，可以停放多架直升机，许多露天运动场就符合要求。
直升机救援费用每小时3万元左右
相对于救护车，航空救援费用就比较昂贵了。陈浩军粗略算了一下，直升机每小时飞行成本两三万元，比如空客EC130T2直升机，每小时飞行成本3.5万元，还有每年的养护费用。“对于普通百姓来说，这样一笔费用肯定难以承担。目前，我们正和相关部门沟通，之后会采取政府补贴、保险公司参与、被救助人自费等多种运营方式，让普通百姓也能用得起航空救援。”陈浩军说，具体价格要视地方人均收入等现实情况而定。
陈浩军介绍，银川市区交通畅通，救护车救援方便快捷，十几分钟就能把伤者、患者送到最近的医院。而航空救援的优势在于远距离运送或者救援难度大的情况，比如在贺兰山、沙漠、戈壁迷路，或高速路车祸造成堵车救护车无法通行等特殊状况。
宁夏将有5架直升机用于民间救援
记者多方了解到，目前宁夏可实施民间救援服务的直升机有3架，加上今年8月刚刚试飞成功、预计10月投入使用的2架直升机，共有5架直升机用于民间救援。
武警宁夏总队直升机大队周队长介绍，该大队组建已2年，有专职飞行员20多人。直升机大队用于宁夏境内的民用直升机有3架，今年7月贺兰山救援被困大学生是首次使用民用直升机开展救援。
民航宁夏监管局运输处工作人员介绍，宁夏现登记有两家通航公司，分别是宁夏翼扬通用航空有限公司和宁夏浩天通用航空有限公司，各有2架固定翼飞机，都用于旅游、表演等服务，加上正在筹建的，共有5家涉及民用航空服务和救援的公司。值得一提的是，今年8月，西部（银川）通用航空有限公司购置的空客EC130T2和罗宾逊R66这2架直升机在中卫试飞成功，意味着宁夏民间航空救援空白将被填补。除此之外，各航空公司开展的低空旅游、直升机婚礼等多种服务在不久的将来也会一一实现。
西部（银川）通用航空有限公司总经理石宗智介绍，今年该公司已和银川市卫计委签署合作意向，未来发展航空医疗救援服务，年底公司还将和旅游部门合作开辟旅游航线。
