“以后可能会有‘滴滴打飞机’，‘打’的是无人飞机”，在10日的第二十届中国遥感大会无人机遥感分论坛上，中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）执行秘书长柯玉宝的一席话把台下听众逗得捧腹大笑。他解释道，现在有人有无人机飞行需求，但缺乏符合条件的驾驶员，有的人符合条件可以驾驶无人机，但没有活可以接，以后AOPA可能会提供这样一个平台，类似于滴滴打车。

“飞手”管理条例或年底出台
今年6月，中国民用航空局飞行标准司发布《民用无人机驾驶员管理暂行规定》征求意见稿，这在一定程度上代表了无人机行业向规范的方向发展，不过，意见稿也引发业内人士的广泛探讨。“最快今年年底出台正式文件。民用无人机生产和应用愈发广泛，在无人机遥感领域也得到了应用，这便需要文件规范行业发展”。柯玉宝说。
“无人机驾驶员头脑里得有个概念，就是无人机要有规矩的飞，不能随便飞”，柯玉宝表示，航空文化需要大家共同宣扬，航空交通有规章可循，行业才能健康有序发展。
专业无人机是一片蓝海
在第二十届中国遥感大会开幕式上，中科遥感（深圳）卫星应用创新研究院正式揭牌，中科遥感产业正式进军深圳。中科遥感相关负责人告诉记者，遥感产业（RS）、空间基础信息产业（GIS）及全球定位服务产业（GPS）的相关渗透和共同发展，支撑起国家空间信息基础设施，在军事、生态环境、农林业等领域发挥重要作用，遥感卫星也逐渐融入大众生活。
除了利用卫星遥感采集数据，中科遥感还涉足无人机领域，自主研发固定翼、多旋翼无人机以及无人机遥感应急监测车，并多次参与应急项目。在无人机遥感分论坛上，中科遥感科技集团无人机事业部副总经理李丹表示，随着国内部分城市空气污染愈发严重，民众对环境监测和治理的需求日益增大，专业领域的无人机遥感技术大有可为，它可以进行检测、监管甚至执法的“全套服务”。
“无人机是获取数据的平台，遥感是技术，我们要做的是有机结合这两者。消费级无人机在深圳发展的很好，以前它是一片蓝海，我认为专业无人机将成为新的蓝海”。李丹说。