图：中国首架水陆两栖运动飞机-海王/searey在镇江大路通用机场起飞。

天天飞快讯：2009年初，呼应国产大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大历史机遇，作为镇江经开区新的经济增长极，航空航天产业园正式启动建设。短短6年多时间里，年轻的镇江航空航天产业园闯出了一片天地——投资逾100亿元，集聚了近30个涉航项目，今年应税销售目标10亿元。而这正是得益于园区成立伊始的“链式发展”设计。

“构建一条囊括航空航天新材料、航空零部件、整机制造和通航服务等产业的航空全产业链，是我们新区航空人的梦想。”镇江航空航天产业园管委会副书记、副主任杨亮告诉记者，“‘强链’一直是我们近年来的重点工作，其中，航材院粉末盘项目的入驻、席勒航空今年9月的开工投产，将我们基本形成的4个产业板块向核心领域——航空发动机和整机制造推进了一步”。

众所周知，航空发动机是飞机的“心脏”，约占整机制造成本的30%，其地位之关键毋庸置疑。“近两年，产业园连续引进德扬大棕熊飞机、格莱赛尔、席勒直升机等3个整机项目；机场二期建设完成，计划再引进3-4家整机制造项目。未来新区航空航天产业的发展将着重培育一个龙头企业，从而带动上下游配套企业的发展。”杨亮说。

龙头企业“花落谁家”，是日前在镇江新区产业经济研究大会上成立的航空航天产业课题组思考的命题。这个以航空航天产业园为首，集结了镇江银山产业经济研究院、镇江新区招商部门、大陆通用航空公司以及业内专家、企业等多样化组员的课题组，将多部门思维的碰撞形成常态，未来将围绕航空产业发展方向和侧重、产业结构调整和优化等一系列问题开展专题研究和商讨。

涉航企业有了，人才哪里来？通航领域火了，飞机哪里飞？镇江航空航天产业园又开启了“补链”之路。园区建成华东地区近12年第一个获批的通用机场——镇江大路通用机场，30米×800米跑道、3万平方米停机坪、3000平方米停机库……一一投入使用，目前驻场通航公司10家、停驻飞机28架；坐落在产业园内的“江苏航空职业技术学院”是江苏省首家高职类航空院校，学校开设了6个涉航专业，聘请比利时资深外教驻校教学，未来规模将达万人。

“与此同时，镇江航空航天产业园抢抓时机，积极部署航空旅游和特色小镇建设，打造航空领域二、三产业融合发展态势。”杨亮告诉我们。园区内飞行培训、飞机托管和维护、航空产业＋体育＋旅游观光、飞行体验等业务蓬勃开展。截至目前，众邦通航的飞行训练项目已招收10多名学员，大陆通用机场成为该企业的“训练基地”；同样取得91部运行许可圣豪通航在空中游览项目方面通过审定，众邦通航空中游览项目正在接受审定，润扬通航进入91部运行合格审定文审阶段；今年9月，全国职业院校无人机创新应用大赛将在江苏航院开赛；今年10月，由国家体育总局航管中心主办的2016年中国国际飞行器设计挑战赛总决赛将在产业园开赛。近日召开的第二届中国特色小镇发展论坛也传来了好消息——镇江航空休闲小镇入围中国城镇化促进会首批100家重点特色小镇培育名单。

伴随“强链”“补链”之路，镇江航空航天产业园充分发挥“润滑剂”功能，为入区企业提供精细化、专业化服务——引导并推动航天海鹰、飞瑞航空科技、菲舍尔航空部件等公司开展技术改造，完成技改投入3亿元；大力推进军民融合，牵头组建军民融合产业联盟实体化运作公司，帮助区内企业丰富产品种类、扩大业务范围；积极盘活闲置资源，原星宝钢构地块转让给席勒通航产业基地项目，原浩博项目地块转让给航材院高温合金粉末盘项目，国泰飞机蒙皮项目已与投资方就项目清理基本达成一致；积极引导企业申报省“双创”、市“金山英才”、新区“科技创新人才高地”等项目，其中省“双创”人才申报个人及团队8个，市“金山英才”10个，申报人数超过园区建设以来历年总和。