天天飞通航网快讯：据飞行国际网站报道，追溯到6年前的2010年，当时美国空军刚刚搁置了一项建造新战斗机的提议，它是基于OA-X的一款战机，而OA-X则是由螺旋桨驱动的轻型攻击战斗机这样一个概念，要重新夺回道格拉斯A-1空中袭击者在越战时期发挥的重要作用。

相反，美国空军将代表资金短缺的合作伙伴获得OA-X战机，并让他们进行管理。如果这个概念在那些国家被证实为有用，那么服务官员称他们将重新考虑建造轻型攻击机的好处。

6年以后，Sierra Nevada巴西航空工业公司的A-29超级大嘴鸟战机，由阿富汗空军使用，进行了战斗首秀。果然不出所料，OA-X重新被提起并且再次研究。7月末，美国空军在简报中表现出了它对OA-X的兴趣，这使得防卫分析人士建议将轻型攻击战斗机将重新提上议事日程。

事实上，它仅仅是海市蜃楼。美国空军作战司令部主任Gen Herbert Carlisle在8月2日对记者的讲话中，清楚地表明与他的前任相比，他没有任何获取轻型攻击机的意向。在Carlisle看来，如果美国空军在轻型攻击机上花费1美元，那么在其他更高性能的飞机上花的会更少，比如说诺克希德·马丁的F-35A和诺斯罗普·格鲁门的B-21。

当然，国防部在2001年启动了F-35A，希望该战机能够在2011年投入战斗，并且平均成本为4000万美元，如果有通货膨胀则调整为5400万美元。8月2日战机的初期作战能力宣布，F-35A的平均预计成本为1.06亿美元，当产量上升以后，洛克希德公司可以将每架飞机的成本降至8500万美元。

因此，难怪Carlisle牢牢把握每一美元，在未来20年内，用1763架F-35A，更换由洛克希德F-16、波音F-15E和费尔柴尔德A-10组成的将近2000架战机的机队。

然而，这并不意味着在现代空军中没有轻型攻击机的一席之地。即便是目前在它进行限制的国家，F-35A的隐身性和速度在与塔利班、基地组织和“伊斯兰国”的战斗中仍然远远不够。

与联合攻击战斗机相比，轻型攻击机平台更易受到地面火力的攻击，但是与经常在此类空域飞行的多功能直升机和货运直升机相比，则更易存活。

超级大嘴鸟的成本只有F-35A的十分之一。同时，一个OA-X战队的花费与两架5代战机相同。换句话说，OA-X物有所值。