银光闪闪的战机在蓝天白云中编队、追逐、盘旋，巍峨的山川上，壮美的晨曦里，落日的余晖中，它们时而从头顶呼啸而过，时而平稳地浮游在万米高空……

或许你已经看出来，这是电影《壮志凌云》里的镜头。看到这部电影前，不满20岁的陈科一直梦想着报考中国刑事警察学院，成为一名刑警，一次偶然的机会，他看到了这部电影，被电影里酷炫的场面深深吸引和震撼，于是他有了新的梦想——飞行员。

几年后他从中国民航飞行学院毕业，成为了一名真正的飞行员。2011年，陈科加入顺丰，成为顺丰航空757机队飞行员，转而为千千万万“剁手党”服务。谈到民航和货航的不同，他说：“货机飞行夜航较多，延误较少。”也因此，为了保持良好的工作状态，他的作息常维持白天睡眠，夜间清醒。

一直以来，他都以安全飞行为己任，注重飞行技术的不断提高。2012年8月，他升级为A类教员，执行带飞任务，主动承飞条件较艰苦的航线。2014年12月，他担任飞行部757机队副机队长，在飞行员队伍管理方面尽职尽责，起着表率作用。

他说：“飞行员最大的自我要求就是自律，按照规定工作，按照要求生活，”但骑马、射击、旅行，这些相对具有挑战的项目却是他工作之外的爱好，或许正是这样的平衡才让他在任何时候都能冷静沉着吧。

他被更多的人认识是在2015年。2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级地震，顺丰航空主动请缨参与国家救灾物资的输送任务。由于目的地尼泊尔加德满都机场地形复杂，且是国际航线，因此对飞行要求特别高，有着此段飞行经验的陈科被首先考虑。

2015年5月11日，在珠海经过10个小时的模拟机训练，执飞尼泊尔救灾航线的机组人员冒雨前往成都准备首航。5月12日，顺丰航空执行救灾物资运输任务的B757-200F于中午12点54起飞，飞行过程中，飞越区域通讯设备受限，信号时断时续，并受雷雨季影响，需要及时绕飞。凭借对环境的熟悉及良好的英语沟通能力，机长陈科带领机组一次次克服困难。期间，加德满都再次发生7.5级强地震，机场暂时关闭，无法与塔台人员取得联系。飞机在加德满都上空盘旋了1小时30分钟后才安全着陆。在之后的一周里，机组陆续完成了5次后续飞行任务。“被选中参与救灾任务，很荣幸，结束后感觉自己做的远远还不够，还可以为公司、为灾民贡献更多的力量。”

如今，作为机长的他在没有飞行任务的时候，他都会去办公室上行政班，也因此同事们给他“铁人”的称号。同事们说：“陈队平常和我们谈心，了解我们内心的想法，关心副驾驶成长，对我们要求严格，帮助我们提升飞行技术，是我们的榜样。”

采访陈科的时候，他刚执飞完无锡到深圳的水蜜桃航线，对他来说，这次夜航只是一次普通的飞行任务，但对刚刚苏醒的市民来说，在中午之前，就有人可以吃上爽甜可口的水蜜桃了。

《壮志凌云》的主角从沉沦中奋起，激励了当时美国的无数人心。而在中国西南的懵懂少年，也在心底埋下了希望的种子。多年以后，少年当初的梦想已然成为现实，未来云端的无限可能，更值得期待。