据Aviation Herald报道，7月22日，东方航空一架空客A330-200客机（注册号B-5936，航班号MU-771）从上海浦东飞往荷兰阿姆斯特丹途中、在接近阿姆斯特丹下降高度时，右侧2号发动机（型号Trent 772）出现故障。客机继续飞行，随后安全降落。返程航班MU-772被取消。目前，客机在降落52小时后仍然停靠在停机坪上。
根据飞行圈机长陈建国消息，MU771上海浦东飞阿姆斯特丹、巡航FL380时，ECAM告警：2号发动机失效。机组按ECAM程序处置，2发关车。MU771向空管报告情况后，在空管指挥下正常下降FL260。通知随机机务进入驾驶舱帮助综合判断。随后调整机组力量，重新明确机组分工，卫星联系签派报告状态，告知主任乘务长飞机单发特情状况并做好相关应急预案。机组按单发特情完成进近准备后，在空管指挥下优先落地。于15:26UTC单发安全落地，15:35UTC滑到机位关车。关车后卫星联系签派告知安全落地并简单汇报相关情况。在这种发生单发失效情况下，MU771航班机组的处置堪称完美！给机组点赞！
从民航安全的角度来看，发动机失效确实是飞行中十分危险的特情之一。但正因为其巨大的危险性，所以受到了航空从业人员的极度关注。从航前航后仔细检查减少事故发生几率，到当故障发生时的应急处置训练，都有着极为严谨的标准程序。驾驶单发失效的双发飞机、进行飞行和着陆是每个飞行员训练的常见项目。
所以可以说这种看似危险的特殊情况如果一旦发生也并不一定象想象中那么可怕，因为我们的飞行员已经时刻做好了去处置这一危险情况的准备，确保乘客飞行的平安。
