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米-26直升机是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，米-26直升机的发动机是两台当时洛塔列夫担任总设计师的进步设计局研制的D-136涡轴发动机，该发动机在飞机起飞时的输出功率可以达到10000马力，最大功率为11400马力，最大持续输出功率可达8500马力。该发动机采用了模块化设计，核心机一共有九个模块，对于当时的航空工业算是超前设计。D-136发动机在第十八届北京国际航空展上进行了公开展示！
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D-136的核心机是一台含有六级跨音速低压轴流式压缩机的双转子核心，采用固定式进气口导向叶片，以及钛转子叶片和钢静子叶片。
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D-136发动机在起飞功率下的空气压缩率可达18.3，起飞功率时的质量流量为每秒36千克，起飞功率下涡轮温度可达1478K，最高涡轮温度可达1516K。
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低压阀的阀芯转速为每分钟10950转，高压阀为每分钟14170转，自由涡轮转速为每分钟8300转，自由涡轮的转速也可由飞行员在正负300转的范围内进行调节。起飞功率时的耗油率为每马力0.198千克，巡航状态下为每马力耗油0.206千克。
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发动机总长3964毫米，宽1670毫米，高1160毫米，净重1050千克。
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D-136发动机外观细节
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