孔翔今年65岁，军人出身的他，一直保持着早睡早起的习惯。早上7点，孔翔准时出门。当开车行至城乡结合部时，雾霾越来越严重，空中还弥漫着刺鼻的烧煤味道。“现在没风，不利于雾霾的消散，看来今天的试飞要推迟了”，孔翔看着前方的雾霾说。

作为中航通飞华北公司的总飞行师、特级试飞员，孔翔被称为试飞第一人，曾完成过“小鹰500”飞机、“海鸥300”飞机、“领世AG300”等多个机型的首飞和适航验证试飞任务，飞行时间累计9260多小时，总飞行达23600多架次。如今，年逾花甲的他仍坚守在新机试飞的第一线，多么令人敬佩的飞行员。

1966年，正在初三学习滑翔的孔翔，在众多飞行员报名队伍中脱颖而出，从此开始了他23年的人民空军飞行。“我第一次开飞机，那种感觉非常奇妙”，孔翔比划道，往后一拉驾驶杆，飞机就离地了，感觉身体突然就变重了，然后陆地迅速往下沉，飞机越来越高。“当时都没顾得上紧张，就觉得特别兴奋。透过驾驶舱风挡玻璃往下看，房子、道路、树木特别清晰。”孔翔至今仍记忆犹新。

有一次，孔翔驾驶“小鹰500”试飞起飞后，当离地100多米时，发动机突然失去功率，无论怎样活动油门，都不能恢复正常工作，而下方是密集的城区楼房，眼看飞机距离楼顶越来越近。孔翔说，那时脑海中就一个想法，尽快使飞机转向空旷区，转向机场迫降。如果发生坠机，损失会降到最小，或化险为夷。这只是作为一名试飞飞行员众多危险时刻的一刻。