2016年春节后，黑马通航总经理大智通过朋友认识了阿拉善英雄会飞行表演负责人马忠磊。马忠磊也按领导指示选择飞行表演组织指挥团队。经和大智、王继章、刘连成和我座谈后，大家初步达成一致，决定共同合作组织阿拉善飞行活动。马忠磊将我们团队的情况向马国岱进行了汇报，得到了马国岱的批准。

活动定于9月底10月初举办，我们团队只负责飞行组织指挥并协助办理民航军队的审批事项。签订协议前，按常规我们几个赴阿拉善进行考察。

我们坐航班到达银川，然后乘接我们的商务车3个小时左右到左旗。第二天我们乘车到英雄会会址，路上车不多，只能容两辆车运行，离开左旗20公里左右，就进入腾格尔沙漠。四周全是沙丘，几乎没有绿色。行驶40公里后，到达英雄会的会址，上百套的机械停在公路北侧，路南侧少量机械在作业，推出了一条东西方向的大道。在最高的沙丘上，立着一座玻璃办公室，那就是总指挥部，里面立着16块显示屏，吴国岱总指挥就天天吃住在那里，叉着腰看着工地，拿着电话呼风唤雨，挥斥方遒!

客气一番后，转入正题讨论，看着眼前的座座沙山，我们肯定地说今年干不成，要干也只能去民航机场。吴国岱让我们先去体验体验沙漠越野，我和刘主任一辆，到沙漠里感受了一下汽车上的特技飞行，也很过瘾?晚饭时吴总说话咬着牙齿，声音纤细而坚定，飞行表演只能在英雄会场地干，不能去民航机场，你们创造过许多奇迹，也必須帮着我创造奇迹!!!

创造奇迹? 连机场都没有，谈何容易!我始终押宝在民航机场上不松口，以此作为我们的最后防线。就这样我们团队有史以来最没有结论最云里雾里看花的考察就这样结束了。

回到北京后，我们按照协议规定的职责和义务积极做准备，以做好在民航机场搞飞行活动的各项准备。九月中旬我们团队5个人在大智带领下到达阿拉善，当天就开车到英雄会会址看场地，眼前的一幕简直叫我目瞪口呆，100多辆工程运输车在公路上穿梭，尘土飞扬，在预定的机场位置推土机、铲车、撹拌车、沥青运输车、压道车、清扫车一片轰呜……一条2200*45米的跑道、2200*20米的滑行道已经成型，基础层和水稳层基本完成，经了解跑道表层完工已来不及了。机库的钢结构已完成，地面和幕墙玻璃正在施工，停机坪完成了一部分，还需再扩大一倍，吴国岱说没有问题。我打电话请空军建设局副局长、机场建设专家来一趟，让他来编写现有机场的使用手册，他很快到阿拉善住了两天，查了机场的设计图纸，再根据他的经验写出了使用手册。就这样，我推翻了原来的所有计划，决定使用现有机场组织飞行大会。

《实施方案》编好后，大智亲自到内蒙监管局申请和汇报，监管局充分肯定了我们的准备工作和对规章标准的执行态度，表示大力支持。监管局李副局长还专门带4个处长来现场办公，认为初步具备了举办飞行活动的条件，他们完全同意。

活动进展一直很顺利，只是阿拉善举办方内部出现了许多啼笑皆非的不和谐问题。在吴国岱和朱虹霞二位老总的带领下大家一直在排除干扰，我也抑制不住愤怒有生以来第一次发了火、骂了人，而且摔了门，吴国岱从他的指挥部把我送出来，捏着我的肩膀在我耳边小声说：骂得好!活动进行了4天，让阿拉善英雄会的近100万人，不但欣赏了汽车活动的精彩，而且也感受了航空的震撼！

感谢阿拉善、感谢吴国岱，是阿拉善政府的实力和你们的勇气，才让我们团队有机会和你们一起创造了奇迹!

【阿拉善飞行大会简介】阿拉善盟国际航空大会是梦想航空嘉年华极致体验之旅，亚洲顶级航空盛会世界一级特技飞行表演，也是亚洲最高知名度的世界级特技飞行空中竞技表演赛。来自中国、美国、俄罗斯、英国、法国等十多个国家的千余人员参与，跨越3大洲，200架飞机参展，展示空中芭蕾、机翼行走、完美编队、精彩单机等飞行特技精彩表演，给现场观众带来了一场精彩刺激的视觉盛宴。本届阿拉善盟国际航空大会由中国著名的航展专家申海青主任亲临坐镇指挥。

【航空达人】申海青，男，1947年5月出生，汉族，中共党员，拥有固定翼单发陆地商用驾驶员执照。1965月7月至1970年期间，任山西太原航空俱乐部学员、教员;1970月7月至1975年7月期间任山西淮海机械厂政治干事;1975年7月至1984年7月 任山西长治航空运动学校训练科长;1984年7月至1996年3月期间任山西大同航空运动学校滑翔队队长、副校长;1996年3月至2007年11月期间任国家体育总局航管中心航空一部主任、中心副主任。曾是中国航空运动协会副主席，中国航空学会理事。